本報記者 俞冰清 上網買衣服、買書、買化妝品、買裝修用品，甚至買旅游打折券、買電視機、買筆記本電腦……隨著網絡的發(fā)展，越來越多的消費者開始嘗試著用網絡購買商品。用網絡訂購汽車，這樣的網購，有人嘗試過嗎？近日，廣州豐田就推出了一項新的服務：網上預訂雅力士(參數圖庫)。而與此同時，在國內試喝網絡預訂汽車頭口水的奇瑞(參數圖庫)網購，卻正在漸漸回歸傳統市場。

　　網上打造個性化汽車

　　其實早在去年4月時，奇瑞就宣布，奇瑞A1(參數圖庫)上市銷售實行網絡客戶訂單銷售模式，同時當月通過網絡訂單銷售的用戶，給予3000元的購車優(yōu)惠。以網上營銷的模式，減少中間環(huán)節(jié)的支出成本，奇瑞可稱得上最早實施網上購車的企業(yè)之一。

　　據了解，此次廣州豐田推出的網上訂單模式與奇瑞模式有所差別。通過廣州豐田推出的網上選配預訂系統，消費者可以通過網上3D模式形象化了解產品信息，并可親自改裝外觀，選擇個性化設計，并計算出最終的產品價格。

　　據杭州經銷商浙江廣通的銷售經理吳萍介紹，此次廣州豐田為雅力士配備了30多款零部件，消費者可以在網上根據自己的需求，為雅力士進行個性化改裝。

　　如果用戶確定了自己的選擇，再將個人和車輛選擇的信息通過i-Yaris系統發(fā)到所在地附近或者既定的銷售店，從而實現網上預訂。當銷售店通過系統接到定單后，銷售人員會第一時間與顧客洽談。如果最終達成銷售，消費者的個性化需求將轉化為真實的產品。

　　與奇瑞相比，廣州豐田的網絡訂購系統似乎并非是拓展渠道，減少中間成本，而更側重于“個性化”。

　　是噱頭還是提供方便

　　對于廣州豐田推出的網上訂購方案，消費者的態(tài)度不一。一位對雅力士有購買意向的顧客韓先生告訴記者，網上改裝雅力士的吸引力很大，他說：“自己平時就是個改裝車的愛好者，如果雅力士一些部件可以由廠商、經銷商完成改裝，那無論從零部件還是安全系數上都同自己完成的有差別。”不過，從事建筑測量工作的莫先生認為：“這只是商家的噱頭而已，最終沒有擺脫傳統銷售的模式，更何況改裝個性化定制，成本肯定很高。”

　　雖然消費者對此的看法并不統一，但在國外網購汽車已漸成風潮。據負責市場研究的Gartner集團出具的一份報告中顯示，在本世紀初，美國家庭中有45%在購車過程中，都使用過網絡，而3%的家庭是通過網絡購買的汽車。當被問及在下次購車使用網絡的可能性的時候，48%的受調查家庭表示他們非常有可能在購買下一部新車時用到網絡，而至少51%的家庭表示有可能。該份報告指出：“網絡已經成為了美國消費者新車購買活動中不可缺少的一個部分，網絡購車今后還會繼續(xù)增加。”

　　最好還是實地看車

　　記者了解到，在其他汽車企業(yè)，如北京現代、上海大眾、日產中國、東風標致等企業(yè)的官方網站上，都有相關的購車內容介紹。網絡已成為消費者們比較汽車車型、評估汽車服務的方法之一。

　　上海大眾的官方網站上，也有通過網絡進行購車意向調查的部分，有意向購買該品牌車型的顧客可以在網上填寫購車計劃表。大眾表示，在收到填寫信息的24小時內，會有專門工作人員與消費者聯系，并針對客戶的需求提供相關的價格信息、活動信息及經銷商信息等。

　　在日產中國和福特中國的網頁上，記者也分別看到了預約試駕及車貸預算的相關模塊，消費者也只需通過簡單的注冊程序后，完成相關的手續(xù)登記。

　　但是這些廠家的經銷商們也表示，雖然有網絡預訂、網絡客服等多種渠道的存在，但消費者如想最終買車，最好還是去4S店親自看車、購車。一位經銷商指出：“當前買車，除了購車環(huán)節(jié)，還存在著售后、維修、保養(yǎng)等各種環(huán)節(jié)，如果是通過網絡直售，那么車子的后續(xù)服務很容易造成脫節(jié)的現象�！�

　　也有相關人士指出：“即便是選擇了網上購車，也會在全面了解所要購買車型的基本情況后再考慮，所以到經銷店實地看車還是非常必要的。”