12月26日，記者從南寧鐵路局舉行的春運工作新聞發(fā)布會了解到，按照該局2009年春運方案，2009年鐵路春運自1月11日開始，至2月19日結(jié)束，為期40天。為了保證大多數(shù)旅客買到票，鐵路部門將在熱點線路增開南寧至南京等10對臨時客車，并新增一對南寧至北京的特快列車。  

預(yù)計發(fā)送旅客430萬人次

南寧鐵路局副局長玉清在發(fā)布會上分析，春運期間，寧鐵全局預(yù)計發(fā)送旅客430萬人次，增幅超過13％，日均發(fā)送10.75萬人次�？土鞲叻迦諏⒊霈F(xiàn)在農(nóng)歷正月初八至初十，最高峰日約達到15萬人次。

玉清說，2009年春節(jié)較早，春運40天時間內(nèi)，其中節(jié)前有15天，節(jié)后有25天。根據(jù)形勢分析，寧鐵春運客流將呈現(xiàn)以下特點：一是預(yù)計節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴重疊加，客流高峰來得早、上得猛；二是節(jié)后務(wù)工客流可能提前出行，但流向仍集中在滬杭、廣州方向；三是學(xué)生客流因開學(xué)晚，將延遲至春運后期。  

新增一對特快進京列車

南寧鐵路局出臺的2009年春運方案中，最大的亮點是增開南寧-北京西T190/189次特快1對。

該列車經(jīng)由京廣線運行，使用空調(diào)車底，是寧鐵歷年春運增加檔次最高的旅客列車，掛有高級包房，編組以臥鋪為主，為滿足學(xué)生的需求，掛有少量硬座。在運行時間上，該列車全程運行時間28小時左右，每天可增運旅客842人次。其中，T190次由南寧自1月11日起開行，T189次由北京西自1月12日起開行。T190次南寧10∶55時始發(fā)，次日14∶55時終到北京西。

新進京列車開行，不但為首府南寧新增了一趟高檔次旅客進京列車，使南寧首發(fā)的進京列車達到兩對（另外一對是T5/T6）。玉清說，與原有進京列車T5/T6相比，兩者的運營時間和票價都差不多，但T190/189次特快列車的車體檔次更高，不但有軟硬臥，火車上還將設(shè)有包房。這對列車將按作為寧鐵的品牌車來經(jīng)營，春運后仍將繼續(xù)運行。

春運期間增開臨客10對

為保證旅客走得了，寧鐵在開好固定旅客列車的基礎(chǔ)上，還決定在春運期間增開10對臨時旅客列車，其中節(jié)前4對，節(jié)后6對（詳見相關(guān)鏈接）。

其中，節(jié)前、節(jié)后都加開的南寧-南京西L722/1次旅客列車，是南寧首次開往南京的旅客列車。這趟列車走京九線、銅九線，途經(jīng)南昌、九江等重要旅游景點，運行時間比較短、每趟運能1198人次。

據(jù)介紹，由于春運期間的鐵路運能、列車數(shù)量不足，為保證熱點線路上學(xué)生流、務(wù)工流和探親流的需要，鐵路部門將運能資源集中在更加需要的地方，部分圖定客車將停運。  

一個售票窗排隊人數(shù)力爭不超20人

春運期間，一張回家的火車票令不少旅客發(fā)愁。為最大程度保證大多數(shù)旅客都能買到票，寧鐵采取增開售票窗口，打擊倒票等一系列措施保障旅客利益。

玉清說，春運期間，各個車站將視客流情況，隨時增開售票窗口、延長售票時間，并加大售票窗口車票的公開發(fā)售比例，最大限度方便旅客購票。一般來說，一個售票窗口的排隊人數(shù)力爭控制在20人以內(nèi)，一旦超過這個數(shù)字車站將隨時增開臨時的售票窗口，疏導(dǎo)買票的旅客，避免擁擠。  

玉清建議，由于許多乘客習(xí)慣于到車站購買車票，因此造成火車站的售票大廳比較擁擠。實際上，由于車站和各售票點實行的是計算機聯(lián)網(wǎng)售票，購票系統(tǒng)是相聯(lián)的，乘客可以到售票網(wǎng)點購買車票，緩解購票壓力。目前，廣西全區(qū)各地市共有火車票代售點82個。其中，南寧區(qū)域范圍內(nèi)有14個。