08年底國家一連串的利好政策使得購買力在09年1月得到釋放，這使得1月的銷量無論是環(huán)比還是同比都有所增長，那么這時(shí)候否預(yù)示著09年將是國內(nèi)車市回暖的一年？依照車市慣例，每年3~4月、9月以及12月是銷售旺季，那么我們就以這三個時(shí)期來預(yù)測一下09年車市的最佳時(shí)機(jī)將出現(xiàn)在哪幾個月。

3~4月 優(yōu)惠相對穩(wěn)定，1.6L為分水嶺

由于國家政策所帶來的購買力在1月得到了一定的釋放后，油價(jià)、養(yǎng)路費(fèi)以及購置稅的下降對消費(fèi)者的刺激將會逐步的降低，春節(jié)后由于經(jīng)銷商普遍的縮減優(yōu)惠幅度，使得購買力得到了一定的限制，而3月前后仍將是廠商和經(jīng)銷商集中沖量的時(shí)期，在廠商和經(jīng)銷商的促銷活動以及國家政策的鼓勵下，3月前后將出現(xiàn)購車的高峰，購車會出現(xiàn)大幅度的優(yōu)惠，其中排量在1.6L以下的車型的優(yōu)惠幅度由于政策或許將略少于往年，而排量1.6L以上的A級車的優(yōu)惠應(yīng)該高于同期。由于取消了五一長假，這將限制一部分購買力的釋放，而經(jīng)銷商通常會在五一有小部分的放量，或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊憽?/P>

9月 優(yōu)惠將高過3月，重點(diǎn)仍是1.6L

在1月和3月前后的兩次釋放后，利好政策對購買力的影響將會進(jìn)一步減弱，刺激僅僅來自于廠商和經(jīng)銷商的促銷。而不少消費(fèi)者仍然希望能在國慶7天長假駕車出游，這或能夠彌補(bǔ)一部分政策的影響對購買力的減弱。由于銷售形勢不如3月樂觀，購車的優(yōu)惠情況整體上將會高于3月，但仍將是A級車中排量1.6L以上車型的優(yōu)惠將高于排量1.6L以下車型。雖然國慶長假依然保留，而經(jīng)銷商也會在這一時(shí)期有相應(yīng)放量行為，但這并不足以影響車市整體情況。

12月 廠商走量，優(yōu)惠最多，合適購車

消費(fèi)稅的降低暫定為截止至12月31日，如果這期間如果消費(fèi)稅沒有宣布延期，可以預(yù)見，這將成為09年最大的一次購買力的釋放，而最高的優(yōu)惠也將出現(xiàn)在這一時(shí)期。而如果消費(fèi)稅宣布延長期限，優(yōu)惠情況就只能根據(jù)廠商和經(jīng)銷商銷售任務(wù)的完成狀況而定了。但整體來講，這一時(shí)期仍然是一年當(dāng)中優(yōu)惠最大的，也是最合適購車的時(shí)期。

總結(jié)：

油價(jià)的下調(diào)，燃油費(fèi)的征收，購置稅的減免政策，以及養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)費(fèi)用的取消使得用車成本降低了15%~20%回到了2006年甚至更早期的水平，從而使08年所積累的購買力可以得到較好的釋放。而迫于當(dāng)前大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力今年車市的情況仍然不容樂觀，廠商和經(jīng)銷商也會格外重視今年情況，也會依據(jù)情況推出更多的能上消費(fèi)者享受到更多實(shí)惠的優(yōu)惠促銷活動。

競爭最激烈的A級車市場中，1.6L以下車型的優(yōu)惠與去年相比會比較穩(wěn)定，而1.6L以上車型的情況就看廠家如何應(yīng)對了，或者提高優(yōu)惠幅度以吸引顧客，或者采取管用的加配不加價(jià)的手段，或者推出1.6L以下車型來參與市場競爭，而我們需要做的就是等待最好的購車時(shí)機(jī)。