發(fā)動(dòng)機(jī)猶如汽車的心臟，一款車的好壞有一半因素取決于它。目前，絕大多數(shù)消費(fèi)者把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與排量直接掛鉤，暨排量越高發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好�？陀^的說(shuō)，這么認(rèn)為不能說(shuō)錯(cuò)，但確有以偏概全之嫌。綜合來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越高對(duì)各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)的要求也越高，相反，低排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)運(yùn)作環(huán)節(jié)的要求相對(duì)較低。

　　但是，這并不能說(shuō)低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平差，或者科技含量不高。目前，隨著中汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注、購(gòu)買汽車產(chǎn)品，而作為面向最廣大消費(fèi)者的“代步級(jí)”小車，其心臟是否會(huì)因?yàn)檩^小的排量和低廉的售價(jià)而變得功能低下呢？下面，我們來(lái)對(duì)比幾款“代步級(jí)”三廂小車的發(fā)動(dòng)機(jī)，看看它們到底有哪些特性來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買。
      夏利N5

　　夏利N5將于本月正式上市，這個(gè)風(fēng)靡市場(chǎng)23年不衰的品牌已經(jīng)無(wú)需任何華麗的辭藻去夸耀，其產(chǎn)品和品牌的價(jià)值早已深入人心。如果在網(wǎng)絡(luò)上提前看過(guò)夏利N5的消費(fèi)者一定難以在第一時(shí)間辨別出它的品牌，這是因?yàn)樽鳛橄睦�家族的最新一員，N5的改變是革命性的。全新的外觀、內(nèi)飾造型，全新的動(dòng)力配置，全新的底盤和全新的安全配備，這些讓夏利N5以全新的姿態(tài)亮相市場(chǎng)。

      說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，夏利N5搭載的4GA1 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)標(biāo)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管控，全自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。其采用4缸雙頂置凸輪軸順序獨(dú)立噴射，最大為功率 67kW/6000 rpm，最大可達(dá)扭矩 120Nm/4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中具有較大的優(yōu)勢(shì)，這么說(shuō)不僅是因?yàn)槠洳捎玫呢S田發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)，它配備時(shí)下流行的靜音正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條、電子節(jié)氣門、VCT-i 智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，使其先進(jìn)程度足以和大多數(shù)中級(jí)車媲美，而這也足以讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水品。

　　夏利N5長(zhǎng)4155 mm,寬1645mm,高1435mm,軸距2405mm ，相比N3的3745×1615×1385完全提升了一個(gè)檔次。在外形方面，N5的完全脫離了夏利傳承23年的“老邁”，飽滿厚重的車身看起來(lái)成熟、大方，讓整個(gè)產(chǎn)品上升了一個(gè)檔次。全新設(shè)計(jì)的行李箱容積達(dá)450L，配合4/6可折疊座椅可以組合出超乎想象的大空間，這無(wú)疑也是N5最搶眼的賣點(diǎn)之一。

　　長(zhǎng)安鈴木新羚羊 

　　在正確的市場(chǎng)認(rèn)識(shí)下，新羚羊被定位于“低能耗、高品質(zhì)”三廂精品家轎，為此，長(zhǎng)安鈴木做了大量的改進(jìn)，從而大幅提升了新羚羊的品質(zhì)以及性能。在長(zhǎng)安鈴木的打造下，新羚羊不但擁有時(shí)尚動(dòng)感的整車外觀，典雅溫馨的內(nèi)飾，更加人性化的舒適配置，而且還有著突出的省油優(yōu)勢(shì)。

　　新羚羊搭載的是日本鈴木公司的G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車中惟一的一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于重量輕、散熱快，不僅大大降低了整車的重量，直接降低油耗，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更快的散熱，維持良好的工況。雖然G13B技術(shù)較老，但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)最高63kw，而轉(zhuǎn)速在3500-4500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)可提供110Nm的峰值扭矩，這一數(shù)據(jù)可與眾多1.6L轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。而最高時(shí)速170公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間小于15秒，在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為4.8L，續(xù)寫了羚羊“省油大師”的低能耗高品質(zhì)奇跡。

　　但這里要提醒北京的消費(fèi)者，羚羊雖然有一顆省油的心，但其未能達(dá)到北京已經(jīng)實(shí)行的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，也許是提升排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)費(fèi)超過(guò)了單車銷售利潤(rùn)的總合，或者羚羊打算在整體升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)后再?gòu)男逻M(jìn)入北京市場(chǎng)，但不管怎樣，北京的消費(fèi)者近期還不能夠買到這款產(chǎn)品。

　　吉利新自由艦 

　　由于只是一次小改款，所以08款自由艦的與老款相比并無(wú)太大變化，新款自由艦的前臉在保留原有輪廓的基礎(chǔ)上，前大燈一改原先的黑底設(shè)計(jì)，變?yōu)楹�蘆形，與奔馳E級(jí) 頗為神似；中網(wǎng)也由原先的四條格柵變?yōu)槿龡l；兩側(cè)的霧燈由四方形變?yōu)榱藞A形。

　　自由艦1.3L排量車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是借鑒豐田8A而來(lái)的吉利MR479Q，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸單缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。MR479Q在豐田8A基礎(chǔ)上采用的德國(guó)博士的電噴設(shè)備，從而使噴油時(shí)間和數(shù)量更為精確。MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63kw，最大扭矩為110Nm，與豐田8A動(dòng)力輸出相同。

　　作為一款家用小車，雖然自由艦的動(dòng)力與做工并非精彩，但它卻有著相當(dāng)高的性價(jià)比，甚至還擁有同價(jià)位小車型少見(jiàn)的自動(dòng)檔。作為自由艦的另一個(gè)撒手锏，擁有全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD、迎賓燈等設(shè)備使其極具吸引力，雖然在做工方面還有較大的上升空間，但這些對(duì)于那些買車只是為了日常代步的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自由艦是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　江淮同悅 

　　江淮同悅是江淮汽車近兩年在小型車領(lǐng)域推出的較為成功的產(chǎn)品，其外形擺脫了以往自主品牌小型車故有的模仿路線，創(chuàng)造出屬于自己的特色。在外形設(shè)計(jì)上，江淮試圖將國(guó)際化與中國(guó)元素完美融合，既有法系車的時(shí)尚，也有歐洲車的硬朗，還有點(diǎn)中國(guó)中庸的意境。

     目前，江淮同悅所裝配的是三菱經(jīng)典的4G13 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.3L，具有可變氣門正時(shí)功能，采用雙頂置凸輪軸(DOHC)結(jié)構(gòu)，并且滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。它的最大功率為69kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到114N·m/4500rpm，這對(duì)于一個(gè)1.3排量的小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出比較平均，中庸好用，且維修保養(yǎng)價(jià)格十分便宜。

　　安全性和舒適性方面，同悅1.3L配備了雙安全氣囊、ABS EBD、雙連桿后輪獨(dú)立懸掛、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、前后電動(dòng)車窗和后視鏡加熱等豐富配置，這些相對(duì)于5.58萬(wàn)元的售價(jià)而言性價(jià)比很是出色，而它也將成為夏利N5最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。