奔馳、寶馬、奧迪、保時捷……這些品牌的SUV車型市場行情火爆，但長達(dá)半年乃至一年的提車周期，讓不少購車者感覺郁悶。于是有車商打起了“美規(guī)車”（專門針對美國以及加拿大等北美市場生產(chǎn)的車型）的主意——便宜不加價、有現(xiàn)車、配置高……“美規(guī)車”似乎很誘惑。這類車真的適合本地車主嗎？“美規(guī)車”的售后服務(wù)有保障嗎？近日，記者對此進(jìn)行了探訪

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“提車難”形成市場空當(dāng)

奧迪Q7SUV雖說售價百萬元上下，但市場行情卻是一車難求。在4S店，這款車的提車周期長達(dá)一年。南寧市民廖先生了解到此情況后，將目光轉(zhuǎn)向奔馳和寶馬另外兩款SUV車型。不過，當(dāng)他在4S店逛后發(fā)現(xiàn)，這些高端SUV在南寧的4S店很難提到現(xiàn)車，交完幾萬元的定金后，交車也需要時日。

廖先生正為購車煩惱的時候，一張夾在車子上的豪車銷售廣告，狠狠地吊起了他的胃口。廣告上寫著“××名車世界，寶馬、奔馳、保時捷、豐田普拉多全部現(xiàn)車供應(yīng)”，現(xiàn)車的誘惑，促使廖先生趕到廣告上的汽車銷售店。在店內(nèi)，他發(fā)現(xiàn)真有不少豪華品牌SUV車型現(xiàn)車銷售，價格和4S店相比要低不少，例如同為寶馬X5的3.0升排量車型，價格就比4S店指導(dǎo)價少3萬元；奧迪Q5車型還是一款國內(nèi)沒有生產(chǎn)的柴油版，讓他頗感驚喜。

銷售員稱，這些高端豪華SUV全是原裝新車，有合法海關(guān)手續(xù)，可以上牌。不過廖先生檢查車子卻發(fā)現(xiàn)，車子的行車電腦、音響界面全是英文顯示，里程表也是英里制式。銷售員解釋這是“美規(guī)車”，也就是廠家專門針對美國以及加拿大等北美市場生產(chǎn)的車型�？粗�廖先生猶疑的態(tài)度，銷售員不忘提醒：臨近過年，車子很緊俏，不抓緊的話，這些車子很快會被搶購一空。

眼下，南寧車市高端豪華SUV一車難求。于是，市場空當(dāng)讓一些商家看到了商機，“美規(guī)車”迅速上位，以現(xiàn)車、特別配置等優(yōu)勢吸引一些心急提車的購車者。其市場觸角，也開始由南寧覆蓋到一些區(qū)內(nèi)其他城市。與4S店只賣一個品牌相比，打著“名車坊”、“豪車匯”旗號經(jīng)營“美規(guī)車”的店面，所銷售的車型基本就是大雜燴，市場上什么車型熱銷，就能在店內(nèi)看見什么樣的“美規(guī)車”。

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買“美規(guī)車”質(zhì)保有風(fēng)險

“美規(guī)車”曾經(jīng)是水貨車的代名詞。但如今的“美規(guī)車”正擺脫這些舊有陰影，具有全套合法進(jìn)口手續(xù)，銷售商也擔(dān)保車子可到4S店維修。究竟買“美規(guī)車”有沒有保障？

在采訪中，一些汽車業(yè)內(nèi)人士透露，“美規(guī)車”多來源于廣州以及天津的保稅港，其進(jìn)入市場的渠道大多由具有機電產(chǎn)品進(jìn)出口經(jīng)營資格的外貿(mào)企業(yè)大批量由境外購進(jìn)，然后將車子放在保稅港里，再按照各地零售車商的訂單批發(fā)出去。

在銷售策略上，“美規(guī)車”商家緊盯4S店銷售狀況，進(jìn)而控制銷售節(jié)奏。例如保時捷卡宴車型，4S店提車周期變長，“美規(guī)車”則加價2~3萬；4S店提車周期縮短，則順應(yīng)減價。部分“美規(guī)車”經(jīng)銷商，甚至還會甄選出本地4S店沒有的車型進(jìn)行錯位銷售。比如奔馳車型，4S店擁有GL450車型的銷售權(quán)，美規(guī)車經(jīng)銷商則選擇4S店所沒有的GL350或GL550車型；奧迪Q5車型，4S店銷售國產(chǎn)汽油車型，“美規(guī)車”經(jīng)銷商則另辟蹊徑賣柴油版。一來和4S店保持“互補”，二來能滿足豪車購車者“人無我有”的消費心理，促進(jìn)銷售。

至于售后，大多數(shù)高端汽車品牌對其產(chǎn)品實行全球聯(lián)保承諾。而這，也正為“美規(guī)車”游走市場掃清最關(guān)鍵的障礙。對4S店而言，盡管“美規(guī)車”沖擊銷量，但卻會獲得更豐厚的維修收益。南寧一家高端豪車品牌的負(fù)責(zé)人吳先生就笑言：“‘美規(guī)車’壞了大多會到4S店維修，如果遇上發(fā)動機、變速箱故障，修一次少則幾萬元，多則十幾萬元，4S店不會拒絕‘美規(guī)車’維修業(yè)務(wù)�！�

不過，一些汽車銷售業(yè)內(nèi)人士則提醒，由于“美規(guī)車”流入國內(nèi)的渠道很復(fù)雜，大多數(shù)汽車品牌的4S店很多情況下只愿意幫修，而不愿給予有年限以及公里數(shù)的整車質(zhì)保服務(wù)。如果車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的維修質(zhì)量問題，購車者面臨著4S店以車輛是“美規(guī)車”為由，來規(guī)避大額索賠的可能。而即使4S店愿意幫修，但其高額維修費用，也將會是車主沉重負(fù)擔(dān)。所以，購車時，銷售商告知車輛的質(zhì)保只能在經(jīng)銷商的店內(nèi)負(fù)責(zé)，而不能進(jìn)入4S店質(zhì)保系統(tǒng)時，就一定要謹(jǐn)慎了。

3購買“美規(guī)車”需謹(jǐn)慎

價格便宜、維修有著落，而且即買即提，似乎“美規(guī)車”是個香餑餑，但一些有經(jīng)驗的購車者以及汽車業(yè)內(nèi)人士則提醒：購買“美規(guī)車”需謹(jǐn)慎。

“首先，‘美規(guī)車’的配置與4S店銷售的車型有很大差別，但銷售商通常不會對此詳細(xì)說明，消費者需要注意�！绷钠稹懊酪�(guī)車”，南寧一家豪華車品牌的銷售經(jīng)理孔征提醒說。比如保時捷卡宴車型，“美規(guī)車”比4S店銷售的車型便宜兩三萬元，但配置差別很大。4S店是3.0T渦輪增壓引擎，“美規(guī)車”是3.6升自然吸氣引擎，另外4S店車型的電動尾門、空氣懸掛、氙燈、座椅加熱等配置都是“美規(guī)車”所沒有的，這些配置的價值遠(yuǎn)高于兩者之間的幾萬元價差。

另外，類似汽車品牌授權(quán)在國內(nèi)銷售的車輛，其發(fā)動機大多進(jìn)行過本土化調(diào)教，就像發(fā)動機壓縮比，基本都調(diào)低以減少積碳，但不少“美規(guī)車”沒有針對此進(jìn)行修改，使用國內(nèi)油品后，容易出現(xiàn)積碳和噴油嘴堵塞等故障。一些購車者還熱衷購買裝備發(fā)動機分層燃燒技術(shù)的柴油版“美規(guī)車”SUV，但這種技術(shù)對油品要求極高，只要一加入油品稍差的燃油，就會引起發(fā)動機故障，維修起來比較麻煩。

而對于車主的日常用車來說，英里制式的時速表、全英文的車輛操作系統(tǒng)、說明書以及導(dǎo)航，都是“美規(guī)車”帶來的不便，甚至其配備的高扁平比輪胎，都有可能不適合國內(nèi)路況。另外，不少“美規(guī)車”因為原定銷售范圍都在氣候偏冷的北美地區(qū)，其空調(diào)系統(tǒng)制冷量偏小。而南寧夏季氣溫又普遍較高，所以在夏季，車主會感覺到車子空調(diào)冷得慢、出風(fēng)量較小等問題。此外由于涉及海運裝卸、進(jìn)出保稅港區(qū)以及報關(guān)、驗車等環(huán)節(jié)，美規(guī)車無法依靠板車運輸，只能通過自身移動來辦理手續(xù)，所以其行駛里程都會達(dá)到上百公里，無法實現(xiàn)零公里新車要求。