在去年底的廣州車(chē)展上，剛剛履新的一汽馬自達(dá)兩位負(fù)責(zé)人首次公開(kāi)亮相，一汽馬自達(dá)銷售副總經(jīng)理田青久透露，明年將推出三款升級(jí)版車(chē)型，分別為睿翼、馬自達(dá)6和馬自達(dá)8的改款。而與以往不同，今后一汽馬自達(dá)將調(diào)整降價(jià)策略，重點(diǎn)進(jìn)行品質(zhì)和服務(wù)提升，這對(duì)于一汽馬自達(dá)而言將是一次具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變。

2012年一汽馬自達(dá)準(zhǔn)備將所有的在售車(chē)型進(jìn)行改款，其中睿翼改款后將會(huì)搭載全新創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上了九個(gè)年頭，不斷升級(jí)改變創(chuàng)新，使得這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)一直占有很大的市場(chǎng)。

采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新高端產(chǎn)品平臺(tái)-----睿翼，基于該平臺(tái)，睿翼在高級(jí)感、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛便利性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品。改款后的馬自達(dá)睿翼車(chē)型將搭載一款全新的創(chuàng)馳藍(lán)天直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性將更加突出，而之前的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被替換掉。

創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的特點(diǎn)就是首次實(shí)現(xiàn)了高壓縮比（14:1），并且國(guó)內(nèi)的97號(hào)汽油完全可以滿足需求。歐洲市場(chǎng)有應(yīng)用該技術(shù)的2.0升汽油和2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。 這項(xiàng)技術(shù)是在增強(qiáng)熱效率的基礎(chǔ)上，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體可降低機(jī)械阻力并形成最佳的油、氣混合體，并充分利用直噴系統(tǒng)形成燃油噴霧的自由度，最大程度上提高了膨脹比。通過(guò)采用新一代直噴噴嘴和高性能進(jìn)排氣可變正時(shí)控制系統(tǒng)，將燃油經(jīng)濟(jì) 性和扭矩較現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比提升了均約15%。

在2010年馬自達(dá)6已進(jìn)行了小改款，外形依然保持著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全新車(chē)型的前臉變化最大，雖然前大燈沒(méi)有任何變化，但是前保險(xiǎn)杠、鍍鉻飛翼式進(jìn)氣格柵 均采用了馬自達(dá)轎跑式設(shè)計(jì)。同時(shí)采用了獨(dú)立前霧燈組合的設(shè)計(jì)。整體看起來(lái)更加時(shí)尚、更加動(dòng)感。同時(shí)全新馬自達(dá)6的另一個(gè)變化還體現(xiàn)在輪轂方面。全新的輪轂 采用五粗五細(xì)10輻式設(shè)計(jì)。

2010年末上市的馬自達(dá)8，作為首款一汽馬自達(dá)旗下銷售的MPV，車(chē)型定位在大型商務(wù)MPV，其大氣外形和寬敞空間、舒適的第二排座椅組合亦作為其主要的賣(mài)點(diǎn)。到今年也有了兩年的時(shí)間了，想必也到了中期小改款的時(shí)候了。馬自達(dá)8采用了最高可以容納8人的設(shè)計(jì)，2950mm的軸距保證了足夠的后排空間，在日系MPV里算是比較“大塊頭”， 當(dāng)然寬敞的空間也使得馬自達(dá)8十分合適政府及商業(yè)用戶。