面對(duì)自主品牌市場(chǎng)整體份額的持續(xù)下滑，處于調(diào)整期的自主品牌車企在年初普遍保持沉寂，對(duì)今年的銷量目標(biāo)出言謹(jǐn)慎。不過(guò)，無(wú)論企業(yè)深度調(diào)整的效果如何，市場(chǎng)正注視著自主品牌的“后手”。不斷進(jìn)行著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的自主品牌在今年能否突圍，結(jié)局依舊惹人遐想。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月自主品牌乘用車銷售48.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用車銷售總量的42.05%，市場(chǎng)份額同比下降了3.96%，下降幅度創(chuàng)十年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

多數(shù)國(guó)內(nèi)自主品牌車企對(duì)今年車市的前景持審慎觀望態(tài)度，奇瑞銷售公司副總經(jīng)理王瑯表示，1月銷量的下滑并不能簡(jiǎn)單視為自主品牌調(diào)整出現(xiàn)了偏差，調(diào)整畢竟不是短期內(nèi)的行為，如何提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值才是今年的重點(diǎn)。

記者了解到，從目前來(lái)看，多數(shù)自主品牌對(duì)于今年的整體銷量增長(zhǎng)計(jì)劃都在10%以內(nèi)，各產(chǎn)品的銷量具體細(xì)節(jié)仍在商討中。雖不排除個(gè)別企業(yè)依然有銷量猛增的沖動(dòng)外，但多數(shù)自主品牌企業(yè)仍會(huì)保持調(diào)整狀態(tài)，或加大出口、或加速合資、或深挖渠道、或多推新車、或下力氣提升品質(zhì)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。也就是說(shuō)，自主品牌戰(zhàn)略調(diào)整攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)全面打響，并期待能在明年取得階段性的成果。

出口“敲門磚”

“吉利汽車已經(jīng)把汽車出口作為重要戰(zhàn)略推進(jìn)�！奔�利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良接受記者采訪時(shí)表示，去年吉利海外出口達(dá)3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%，預(yù)計(jì)今年吉利出口量還將保持50%的增長(zhǎng)。

據(jù)了解，在海外新興市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌與歐美巨頭的差距正在縮小。自主品牌車企在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)份額下降幅度明顯的背景下，紛紛把拓展海外市場(chǎng)作為主要戰(zhàn)略，通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)倒逼品質(zhì)升級(jí)。

根據(jù)2011年的數(shù)據(jù)，中國(guó)自主品牌車企在整車出口方面增幅較大，累計(jì)出口達(dá)85萬(wàn)輛，其中，奇瑞、長(zhǎng)城汽車2011年出口量同比增幅達(dá)到50%以上。

事實(shí)上，面對(duì)出口市場(chǎng)的火爆，各自主品牌車企都在今年制定了“宏偉”的計(jì)劃�！叭A泰今年的工作重點(diǎn)包括大力發(fā)展海外市場(chǎng)�！比A泰汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁兼華泰汽車事業(yè)部總經(jīng)理侯海靖告訴記者，華泰對(duì)外目標(biāo)明確，要進(jìn)入到俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大新興市場(chǎng)。

而像長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等車企，更是將進(jìn)入歐美市場(chǎng)作為短期目標(biāo)。有消息稱，2012年長(zhǎng)城汽車的銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，其中出口10萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車與保加利亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)利泰克斯汽車公司合作建立的整車組裝廠也將在近日正式投入生產(chǎn)，成為中國(guó)首家在歐洲設(shè)立汽車生產(chǎn)廠的企業(yè)。吉利同樣有5000輛帝豪EC8汽車，將在近期出口到歐洲市場(chǎng)。

按照計(jì)劃，奇瑞與以色列集團(tuán)合資成立的觀致汽車公司，正在積極開發(fā)新車型。新車型以歐洲汽車質(zhì)量、安全與排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2013年在中國(guó)與歐盟同時(shí)上市。此外，奇瑞汽車今年將新建500家海外銷售網(wǎng)絡(luò)，將海外銷售網(wǎng)絡(luò)總量提升至1500家以上。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，自主品牌啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略必將經(jīng)歷較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但通過(guò)海外出口，恰恰是檢驗(yàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型效果的關(guān)鍵一步。只有加速融入到世界一流的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系中來(lái)，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

品牌合資破局

在自主品牌的藍(lán)圖規(guī)劃中，通過(guò)與跨國(guó)品牌合資，借助外資技術(shù)與品牌，提升自己品牌的需求也不斷被打開。

此前，一直有消息稱，奇瑞將與斯巴魯、路虎等品牌合資進(jìn)入實(shí)質(zhì)性談判階段。盡管合資細(xì)節(jié)遲遲未能得到雙方的確認(rèn)，但合資成為自主品牌尋求品牌突破的捷徑也得到了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)同。

奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波曾表示，全球化發(fā)展到今天，任何企業(yè)都不能閉關(guān)自守，都不能僅僅依靠自身的力量而取得成功，特別是自主品牌汽車企業(yè)，必須通過(guò)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，在全產(chǎn)業(yè)鏈展開國(guó)際合作，才能全面提升自主品牌企業(yè)的體系創(chuàng)新能力，為自主品牌下一階段的發(fā)展提供助力。

值得關(guān)注的是，在新一輪的合資潮中，沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目即將以合資的方式破冰�！鞍凑宅F(xiàn)在的國(guó)家政策，沃爾沃是外國(guó)品牌，要在中國(guó)成立制造企業(yè)就要合資，未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，沃爾沃將發(fā)布有關(guān)合資子公司的詳細(xì)信息�！� 吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，沃爾沃汽車和吉利汽車與其他外資品牌一樣，將是按照50：50的比例進(jìn)行合資。

一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前自主品牌都已進(jìn)入調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，除了樹立和強(qiáng)化品牌外，自主品牌如何向中高端市場(chǎng)突圍，一直沒(méi)有找到合適的辦法。“通過(guò)合資，帶給自主品牌的并非只是一個(gè)技術(shù)和產(chǎn)品，事實(shí)上合資還會(huì)帶來(lái)企業(yè)管理和標(biāo)準(zhǔn)的提升，或許在合資后，自主品牌通過(guò)全細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)維持或增強(qiáng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，更值得期待�！鄙鲜鋈耸糠Q。

渠道過(guò)渡期

“廠家每個(gè)月的任務(wù)量今年沒(méi)有增加，但從去年形勢(shì)來(lái)看，廠家布局二三線市場(chǎng)也算是未雨綢繆吧�！币蛔灾髌放�4S店總經(jīng)理直言不諱地表示，在渠道上，自主品牌都開始謀求不斷向三四級(jí)市場(chǎng)下探，而一線市場(chǎng)則將以擴(kuò)大品牌影響力為主。

實(shí)際上，受城市治堵政策影響，在一線市場(chǎng)自主品牌的生存空間一直被不斷擠壓。合資品牌和豪華品牌的市場(chǎng)份額不斷提升，留給自主品牌的空間已越來(lái)越少。對(duì)于多數(shù)自主品牌而言，雖然放棄了對(duì)銷量瘋狂增長(zhǎng)的追求，但對(duì)于渠道和服務(wù)的提升依然沒(méi)有放松。面對(duì)一二線城市增長(zhǎng)的乏力，自主品牌車企紛紛深挖渠道，向三四線市場(chǎng)要發(fā)展。

王瑯告訴記者，目前奇瑞針對(duì)北京市場(chǎng)的經(jīng)銷商專門提供了金融與置換的支持，同時(shí)在全國(guó)加大在二三線市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)布局，推廣遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，提升服務(wù)硬件設(shè)施，為奇瑞車主提供更便捷更專業(yè)更周到的服務(wù)。

記者采訪后獲悉，今年華泰、比亞迪、華晨、長(zhǎng)城、力帆等自主品牌都有渠道新政出臺(tái)，投入更大的力度搶奪三四線市場(chǎng)。據(jù)了解，力帆汽車全國(guó)的售后網(wǎng)絡(luò)已突破500家，其中地級(jí)市覆蓋率達(dá)到95%以上。而其他自主品牌更是普遍實(shí)現(xiàn)了90%以上的地級(jí)市覆蓋率，奇瑞、長(zhǎng)城等企業(yè)更是接近100%。

日前，比亞迪已經(jīng)悄然啟動(dòng)了渠道整合，對(duì)總體經(jīng)銷商數(shù)量進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，但嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，且有針對(duì)性地重點(diǎn)拓展三四級(jí)區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；華晨汽車針對(duì)不同地區(qū)的經(jīng)銷商制定不同政策，加大管理力度，重點(diǎn)推進(jìn)二級(jí)以下市場(chǎng)；長(zhǎng)城汽車以品質(zhì)促銷售，保一二級(jí)市場(chǎng)，重點(diǎn)開發(fā)三四級(jí)市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然眼下豪華、合資品牌也都在加速三四線市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，但自主品牌車企憑借經(jīng)過(guò)多年培育、已經(jīng)成型的地級(jí)渠道網(wǎng)絡(luò)，在擴(kuò)張上具有更大的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，經(jīng)銷商素質(zhì)的全面提升也成為自主品牌努力的另一個(gè)方向。

奇瑞提出了經(jīng)銷商規(guī)模過(guò)渡到服務(wù)轉(zhuǎn)型的計(jì)劃。王瑯表示，目前奇瑞已與旗下經(jīng)銷商簽訂了服務(wù)提升協(xié)議，對(duì)品牌滿意度的標(biāo)準(zhǔn)列入了經(jīng)銷商的考核中。吉利也對(duì)經(jīng)銷商隊(duì)伍提出“從價(jià)格導(dǎo)向型向顧客價(jià)值型轉(zhuǎn)變”，杜絕經(jīng)銷商體系的良莠不齊，服務(wù)水平的參差，保證規(guī)范而專業(yè)的服務(wù)形象。

產(chǎn)品試金石

產(chǎn)品不僅是品質(zhì)的試金石，更是對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整效果的檢驗(yàn)。據(jù)了解，在去年的銷售中，有多家自主品牌車企因新車的發(fā)力暫時(shí)止住了大幅下滑的危機(jī)。

去年，比亞迪雖然只賣出了44.85萬(wàn)輛車，但通過(guò)第一款SUV S6在終端市場(chǎng)的銷量飄紅，最終保住了全國(guó)乘用車銷售前十的名次。在一家比亞迪4S店，記者看到多位消費(fèi)者圍繞著S6展車咨詢，銷售人員告訴記者，店內(nèi)已經(jīng)積壓了50余張訂單，且每周的訂單量都在穩(wěn)步上升。

華晨汽車一家4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，H530上市后店內(nèi)客流量大幅增加，銷量也隨之上漲，店里不再像去年那樣，即便周末也冷冷清清。而即將上市的中華V5更是給了大家充足的信心來(lái)面對(duì)今年前景不明的市場(chǎng)。

華泰汽車經(jīng)銷商處的情況同樣如此，隨著新產(chǎn)品華泰B11、寶利格的陸續(xù)上市，消費(fèi)者進(jìn)店量增加明顯。一家4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，相信華泰B21上市后，會(huì)更進(jìn)一步地刺激銷量增長(zhǎng)。

可以說(shuō)，新車型給了自主品牌車企和經(jīng)銷商們底氣，讓大家都有信心面對(duì)2012年的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，在推新車的同時(shí)，各大自主品牌車企更重視品質(zhì)的提升�！叭ツ暝诋a(chǎn)品調(diào)整中，新車型的上量對(duì)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響很大，為了打造一款品質(zhì)比肩合資品牌的新產(chǎn)品，奇瑞對(duì)品質(zhì)花了大力氣�！蓖醅樛嘎�，目前奇瑞已經(jīng)放慢了新車投放節(jié)奏，砍掉了部分新車研發(fā)項(xiàng)目，今年僅有G2、新東方之子、旗云5少數(shù)車型推出，度過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型前的關(guān)鍵過(guò)渡期。

長(zhǎng)城汽車銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，自北京實(shí)施購(gòu)車新政策以來(lái)，長(zhǎng)城汽車北京市場(chǎng)經(jīng)銷商銷售情況受到了較大影響，但由于長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，哈弗SUV、長(zhǎng)城轎車等品牌得到了越來(lái)越多北京消費(fèi)者的認(rèn)可，產(chǎn)品銷售情況呈不斷向好趨勢(shì)發(fā)展。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車今年還將有3款全新車型上市。但上述負(fù)責(zé)人向記者坦言，隨著保有量不斷增大，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)、終端服務(wù)等方面成為長(zhǎng)城發(fā)展短板，所以今年長(zhǎng)城汽車將集中力量解決終端問(wèn)題，讓用戶感受到服務(wù)等方面的明顯提升。

或許正如侯海靖所言，“自主品牌汽車市場(chǎng)嚴(yán)重下滑對(duì)于企業(yè)而言可能是個(gè)好事”。因?yàn)橹挥羞@樣，才能讓各家自主品牌車企認(rèn)識(shí)到自己的問(wèn)題，反省發(fā)展中存在的問(wèn)題，從而及時(shí)做出調(diào)整，以更好的狀態(tài)前進(jìn)。