國外SUV產(chǎn)品大肆進(jìn)攻中國市場；國內(nèi)合資品牌、自主品牌SUV各霸一方；德系途觀上市之后提前改款，即將上市，雖孤軍奮戰(zhàn)，但攻勢迅猛；日系品牌逍客、RAV4相互角逐中暗相策應(yīng)；國內(nèi)合資品牌高端的奧迪Q5、寶馬X1捉對廝殺，后者更是把高端SUV的起價拉到了28萬元上下；高端下壓，中端上攻，紛紛搶奪中端消費群；自主品牌兜底上揚，長城哈弗先入為主，比亞迪S6后來居上，吉利、華晨SUV蓄勢待發(fā)；2012年集中上市的國產(chǎn)、進(jìn)口SUV新車就達(dá)12個，別克Encore、北京奔馳GLK、華晨寶馬X1、馬自達(dá)CX-5 、斯巴魯XV、謳歌RDX、英菲尼迪JX、 景逸SUV、 金杯S30 、廣汽傳祺GS5 、全球鷹GX7、 長安S101，自主、合資、進(jìn)口，高端、中端、低端，從30萬、50萬到6萬、5萬價位全面覆蓋，可謂異彩紛呈，眼花繚亂。每一個SUV車型都信心滿滿，讓車市沖鋒的戰(zhàn)鼓由遠(yuǎn)及近，火藥味越來越濃。年底前后，SUV戰(zhàn)場上必然是亂戰(zhàn)交織，烽火連綿。

復(fù)雜性包含著豐富性。雖然各路大軍呼嘯而至，看上去兵荒馬亂，但如果各自為戰(zhàn)，相互策應(yīng)，各有各的打法，各有各的進(jìn)攻山頭，最終可能是屬于誰的市場誰拿走。倒是SUV市場從此將更加熱鬧，車型資源更加豐富，消費者擁有了更大的選擇空間，車型多，亮點多，可以帶來SUV市場需求的旺盛和發(fā)展的繁榮。以自主品牌為例，各自主品牌企業(yè)最終都有了自己的SUV產(chǎn)品，而且集中在6—15萬元的中低端區(qū)域。如果大家相互策應(yīng)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，中低端市場可以拿下，在哈弗、S6的前期鋪墊之下，SUV根據(jù)地可以得到最大限度的鞏固，為將來進(jìn)軍高端奠定基礎(chǔ)。其中的中端車型還可以憑借高配置，向上延伸，蠶食中高端市場，這樣一致對外，以守為攻，且戰(zhàn)且進(jìn)，步步為營，可以分化中端以上市場并將中低端越野車市場收歸麾下。

為了避免兄弟相殘、自家內(nèi)斗，各自主品牌企業(yè)還是應(yīng)該通過獨特產(chǎn)品，展開差異化競爭，八仙過海，各顯其能，分別找到屬于自己的市場空隙，開辟屬于自己的存活空間。

能不能拿走屬于你的市場，既考驗?zāi)愕漠a(chǎn)品力，也考研品牌力、營銷力。

自主SUV的差異化競爭，就是以自己的獨家優(yōu)勢，角逐SUV市場，需要以己之長，攻人之短，尋找市場縫隙，尋求重點突破。即使沒有獨家秘笈，也應(yīng)有獨到優(yōu)勢，在發(fā)動機、變速箱、底盤、主動安全和安全配置方面，有過人之處。

一、動力的差異化

目前市場上，自主品牌的哈弗，就憑借柴油動力和汽油動力的相互策應(yīng)，互補共進(jìn)，完成了前期的市場覆蓋，在自主品牌SUV中獨樹一幟，領(lǐng)軍低端市場，而景逸SUV憑借MIVEC技術(shù)的1.6L三菱4A92發(fā)動機，最大功率可達(dá)90KW，最大扭矩達(dá)155N.m，而百公里油耗僅6.6L，不足傳統(tǒng)SUV的70%，完全達(dá)到國家節(jié)能惠民的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計將是首款享受節(jié)能惠民補貼政策的SUV，低油耗加充沛動力，雙劍合璧，合力出擊。

動力競爭的差異化將使各車型各得其所。SUV動力配備的多樣性，帶來了更豐富的市場趨勢，發(fā)展的潛力得到挖掘和延伸。

二、配置的差異化

安全配置的差異化，也將使車型性價比出現(xiàn)階梯式變化，為消費者提供適位性選擇。

作為主動安全配備，氣囊、氣簾尤其是ESP的配備，從根本上提升了SUV的安全性能，無論公路駕駛還是爛路越野，ESP都將使車型具備一定“野性”和主動安全性。

在歐美地區(qū)，汽車標(biāo)配ESP這一主動安全配置已漸成強制標(biāo)準(zhǔn)，而在國內(nèi)，由于成本等各方面的制約因素，ESP尚未得到普及。參考幾年前從無到有到標(biāo)配的ABS（防抱死制動系統(tǒng)），還有更早的安全帶成為標(biāo)配，應(yīng)該看到，能否裝備ESP關(guān)鍵應(yīng)取決于汽車廠家以及消費者對于安全的重視程度。

景逸SUV率先在10萬元以內(nèi)的SUV車型中配置ESP主動安全裝置，這至少透露四個信號。

一、它預(yù)示著國內(nèi)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)有迅速升級的趨勢

二、景逸SUV立足于高起點、高配置的決心、魄力非同凡響

三、景逸SUV車型定位趨向于城市人群和年輕群體，試圖通過提升性價比，向中端SUV市場邁進(jìn)

作為10萬元左右的SUV車型，景逸SUV武裝ESP，昭示著技術(shù)為先、性能至上、性價比突出的車型優(yōu)勢。

三、變速箱的差異化

最近幾年，即使吉利汽車這樣的私營自主品牌企業(yè)也開始進(jìn)行變速箱引進(jìn)和研發(fā)。力帆汽車引進(jìn)CVT變速箱并成功武裝到最新車型上。合資企業(yè)車型的變速箱形式也各有獨到之處：德系車與TSI渦輪增壓動力相匹配的七速干式雙離合變速器、日系車的CVT變速器、普通的手自一體變速器等等，呈現(xiàn)了世上罕見的豐富性。

農(nóng)村市場和四線城市是哈弗的主戰(zhàn)場。而城市戰(zhàn)場和年輕消費群體的市場空間，則需要具有舒適性、經(jīng)濟性、實用性優(yōu)勢的車型來占領(lǐng)。景逸SUV以主動安全配備為突破重點，車型定位明晰，市場意識強烈，未來的市場空間應(yīng)該很大。

可以預(yù)計，隨著哈弗的成功、S6的初戰(zhàn)告捷，共屬于自主品牌的景逸SUV，也將以自己的獨特優(yōu)勢，通過差異化競爭，后來居上，與其它自主品牌車型共享成功。