豪華C級車市場的格局早已固定，無非就是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級在你追我趕地較量，這也反映在銷量排行榜里。在上個月，奧迪A6L賣出了13027輛，寶馬5系則是11556輛，奔馳E級則跌至9524輛，而在多數(shù)月份，奧迪A6L的銷量始終排在這三款車?yán)锏陌袷��？赡苡械娜苏J(rèn)為A6L主要靠價格取勝，其實(shí)不全對，像全新一代寶馬5系終端價格已經(jīng)跌到了26萬多，比A6L還要便宜，最主要還是該車本身給人留下的商務(wù)情懷。

不過，全新一代奧迪A6到店，內(nèi)外大變樣，動力升級，寶馬5系壓力更大了�？梢钥吹�，全新一代奧迪A6由內(nèi)而外都進(jìn)行了極大的改變。首先自然是外觀設(shè)計，新一代奧迪A6幾乎摒棄了現(xiàn)款車型以商務(wù)為主的標(biāo)簽，在設(shè)計上變得更加大膽，往年輕運(yùn)動個性化發(fā)展，乍眼看去甚至?xí)�將其誤認(rèn)為A5或A7。中網(wǎng)尺寸非常大，車頭五分之四以上的面積都被中網(wǎng)占領(lǐng)了，搭配上黑色的蜂窩網(wǎng)狀格柵，看上去甚至有些兇狠。

車標(biāo)位于中網(wǎng)最上端，這一改變也可以看出全新一代奧迪A6年輕化的決心。大燈組升級得更明顯，日間行車燈設(shè)計得非常討巧，內(nèi)部采用了類似碎鉆的造型，點(diǎn)亮后非常漂亮。而對于這套設(shè)計語言，有的人認(rèn)為車頭的設(shè)計太過激進(jìn)，失去了奧迪A6原本給人那種穩(wěn)重端莊的印象。而有的人則認(rèn)為太過老氣橫秋的造型，并不符合市場的發(fā)展趨勢，只有走年輕化路線才是未來的主流。

這也可以參考當(dāng)下的中級車市場，比如別克君越、豐田凱美瑞，甚至全新一代邁騰等都是如此。車身側(cè)面可以看到線條飽滿優(yōu)雅，尤其是車門下方一根斜向上的筋線，將整個側(cè)面的立體感展現(xiàn)得更加徹底。車尾的話，尾燈組的變化非常大，采用貫穿式和分體式相結(jié)合的造型，點(diǎn)亮和熄滅瞬間的動態(tài)效果更是讓人眼花繚亂，這也是奧迪的優(yōu)勢。

除了外觀，全新一代奧迪A6的內(nèi)飾同樣用上了奧迪最新的設(shè)計語言。貫穿式的曲面大屏，能帶來較強(qiáng)的視覺震撼力，而且還會在副駕駛配備類似平行四邊形的娛樂屏。當(dāng)然，這塊屏幕很可能和奔馳E級一樣，只出現(xiàn)在中高配車型上，并且車內(nèi)取消了大多數(shù)物理按鍵。

就連經(jīng)典的游艇擋板也換成了電子滑塊的樣式，看起來更加小巧精致，但總覺得差了點(diǎn)什么。這一改變和寶馬5系也非常相似，取消了雞腿檔把換成了網(wǎng)友們戲稱的“蘭花指檔把”。當(dāng)然，對于這些變化車企們肯定也有自己的理由，畢竟現(xiàn)在的車都在往智能化方向發(fā)展，而內(nèi)飾也在逐漸變得更簡練，逐漸去冗余化。

動力方面，全新一代奧迪A6有多套動力總成供選擇，海外版車型除了提供2.0T汽油發(fā)動機(jī)之外，還有3.0T汽油發(fā)動機(jī)以及2.0T柴油發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，國產(chǎn)后動力也會進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，主力還是這臺2.0T發(fā)動機(jī)。整體升級幅度比較大，采用了改進(jìn)后的米勒循環(huán)技術(shù)，并且還配備了VTG可變截面渦輪增壓器，在動力響應(yīng)速度，燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有所升級。

在參數(shù)方面，海外版車型最大功率為150kW，國內(nèi)顯然也會進(jìn)行高低功率調(diào)教。傳動系統(tǒng)依然使用7速雙離合變速箱，并且高配車型還會提供quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)。因此，全新一代奧迪A6的改變甚至比全新一代寶馬5系還要大，還要激進(jìn)。不過和寶馬5系不同的是，新一代A6的口碑明顯更好，多數(shù)人認(rèn)為這將是最帥也最成功的一代奧迪A6。而究竟該車未來銷量表現(xiàn)如何，我們拭目以待。