智界R7熱度下降了？
去年秋天，華為在上海搞了個(gè)大新聞，就是那個(gè)秋季全場景新品發(fā)布會(huì)。老余（余承東）這次可是憋足了勁兒，直接推出了鴻蒙智行的第一款轎跑SUV——智界R7。這車的價(jià)格也不便宜，從25.98萬到33.98萬不等。結(jié)果剛一預(yù)售，24小時(shí)之內(nèi)就接到了超過一萬臺(tái)的訂單，真是火得不得了。
說實(shí)話，我對(duì)這款由奇瑞代工的智界R7特別期待，簡直可以用“滿心歡喜”來形容。第一次去華為旗艦店看到它的時(shí)候，我就被震撼到了：全鋁底盤那種扎實(shí)的感覺，再加上能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，真的讓我覺得這就是我夢寐以求的車啊！想著以后開著它上路，不管是平坦的大道還是稍微有點(diǎn)坑洼的小路，都能享受到超級(jí)棒的駕駛體驗(yàn)，我當(dāng)時(shí)就決定把它放進(jìn)我的購車清單里，準(zhǔn)備今年入手。
剛上市那會(huì)兒，智界R7確實(shí)挺火的，但沒多久熱度就開始慢慢降下來了。隨著我對(duì)這款車了解得越來越多，當(dāng)初那種一沖動(dòng)就想買的熱情也逐漸被現(xiàn)實(shí)潑了冷水。
智界 R7 智駕配置掉隊(duì)
首先說智駕這塊兒吧�，F(xiàn)在華為帶著智能駕駛起飛了，大家都在往高階智駕發(fā)展。但智界 R7 這車呢，就有點(diǎn)掉隊(duì)了——只配了一顆激光雷達(dá)。你看它的那些對(duì)手們，像問界 M8 是雙激光雷達(dá)，M9 更是直接上了四顆激光雷達(dá)。就連享界 S9 這種新出來的車型，也直接跟 M9 拼齊了四顆激光雷達(dá)。多激光雷達(dá)已經(jīng)成了主流配置�？芍墙� R7 呢？就一顆激光雷達(dá)，連能不能通過原廠升級(jí)弄到 L3 級(jí)別的智駕功能，到現(xiàn)在都沒個(gè)準(zhǔn)話。這就跟買了個(gè)手機(jī)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它以后能不能支持 5G 都懸著一樣，心里肯定不舒服啊�；瞬簧馘X，結(jié)果沒享受到應(yīng)有的高科技體驗(yàn)，誰能不失望呢？
外觀設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)意
再來看看它的外觀，這確實(shí)是個(gè)挺扎眼的問題。整體造型怎么看都覺得有點(diǎn)兒眼熟，跟特斯拉的Model Y特別像，那種圓滾滾的設(shè)計(jì)看著就有點(diǎn)怪，感覺不太符合大眾的審美。車嘛，平時(shí)開出去不光是為了好看，還得有點(diǎn)兒個(gè)性，能代表你的品位。要是別人說你這車像特斯拉，心里多少會(huì)有點(diǎn)兒不舒服�，F(xiàn)在汽車行業(yè)都在追求與眾不同、有特色的外觀設(shè)計(jì)，結(jié)果它這樣既沒創(chuàng)意又有點(diǎn)兒奇怪的造型，實(shí)在是個(gè)不小的缺點(diǎn)。
奇瑞多品牌戰(zhàn)略下的智界困境
奇瑞自己搞的雙軌戰(zhàn)略，把智界整得挺尷尬的。奇瑞同時(shí)弄了好幾個(gè)品牌，資源分得七零八落，智界在這場資源搶奪大戰(zhàn)里根本沒撈著多少“好處”。這就跟一個(gè)家里有好幾個(gè)娃似的，每個(gè)娃都得吃飯、得照顧，可爸媽要是分不過來，就會(huì)有娃吃不飽。智界的頭一款車，在研發(fā)、宣傳、售后服務(wù)這些方面，全因?yàn)橘Y源不夠，搞得問題一堆，最后差點(diǎn)跟華為鬧僵了。R7是第二款車，按理說應(yīng)該改善了吧，但能好到哪里去呢？普通用戶心里也是沒譜。
更讓人火大的是奇瑞對(duì)普通用戶的態(tài)度。用戶提意見的時(shí)候，他們壓根沒表現(xiàn)出該有的重視和解決問題的積極性。就說車鑰匙吧，居然還單獨(dú)收費(fèi)，這簡直是在觸碰用戶的底線�，F(xiàn)在市場競爭這么激烈，用戶體驗(yàn)才是關(guān)鍵啊，這種做法就是在自己砸自己的招牌。用戶買輛車，不只是買個(gè)代步工具，還在買服務(wù)和保障呢。要是出了問題解決不了，還亂收費(fèi)，那品牌的信任度直接就崩了。
智界汽車的危機(jī)：錯(cuò)失華為技術(shù)紅利與品牌困境
說到智界，其實(shí)很多人跟我一樣，買它的原因就是沖著華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)去的。畢竟華為在智能駕駛這塊的技術(shù)實(shí)力，大家有目共睹嘛。咱們?cè)敢舛嗷▊�(gè)十萬八萬的，不就是為了圖個(gè)方便和安全嘛？可是現(xiàn)實(shí)呢，真是讓人失望。
你看啊，問界都已經(jīng)出到帶雙激光雷達(dá)甚至四激光雷達(dá)的車型了，在智能駕駛這塊不斷升級(jí)換代�？芍墙邕@邊呢，一點(diǎn)要升級(jí)的動(dòng)靜都沒有，連下一代車型能不能配更高級(jí)別的激光雷達(dá)都不知道。這就跟比賽似的，對(duì)手都在加速往前跑，而智界呢？站在原地不動(dòng)，把自己在智能駕駛領(lǐng)域的競爭力都給搞沒了。
還有啊，在那次鴻蒙智行四界合體的海南直播里，尹總說智界是奇瑞最看重的項(xiàng)目。不過要是把眼光放得再長遠(yuǎn)點(diǎn)，從奇瑞整個(gè)品牌的發(fā)展歷程來看，它缺文化、缺技術(shù)沉淀的問題就更明顯了。
回過頭想想奇瑞這些年造車的經(jīng)歷，從最早的QQ車型開始，就沒建立起一個(gè)持續(xù)的產(chǎn)品迭代體系。QQ是奇瑞的起家車型，但也就一代就沒了后話。
后來出了奇云、風(fēng)云、東方之子這些車，也都是“一代游”，在市場上沒啥深刻印象。再往后，奇瑞想搞多元化品牌，搞出瑞麟、威麟、奇云這些子品牌，結(jié)果這些品牌也是“一代游”，甚至直接把品牌給玩沒了。
奇瑞為何沒能誕生“BBA”
奇瑞的A3和A5這兩款車以前賣得挺好的，但也沒逃過一代車就停產(chǎn)的命運(yùn)。在這期間，奇瑞還搞了個(gè)合資品牌叫觀致，觀致3和觀致5的車子其實(shí)產(chǎn)品力還是可以的，不過最后還是因?yàn)楦鞣N原因銷量不好，最后就沒了動(dòng)靜。
一直到2012年左右，看到長城哈弗H6賣得特別火，奇瑞這才把瑞虎車型重新拿出來，后來才有瑞虎5之類的延伸產(chǎn)品。至于艾瑞澤系列，更新?lián)Q代的速度慢得要命，跟上一代基本沒啥關(guān)系了。還有星途、捷途這兩個(gè)品牌，市場上的知名度本來就低，更別提那個(gè)很多人連名字都沒聽說過的凱翼品牌了。
可以說，奇瑞在造車這件事上，只會(huì)“生孩子”，卻不管“養(yǎng)大孩子”，更別說考慮“子孫后代”的發(fā)展了。這和其他國產(chǎn)汽車品牌完全不一樣。很多買吉利、長城、比亞迪這些品牌的消費(fèi)者，第一次買車后覺得體驗(yàn)不錯(cuò)，品牌也在不斷發(fā)展，所以換車的時(shí)候通常會(huì)選擇這些品牌的更高端、配置更好的車型，這就形成了品牌忠誠度。
可奇瑞呢，大多數(shù)車型都只有一代，消費(fèi)者換車的時(shí)候根本找不到能升級(jí)的奇瑞車型，更別提什么高端豪華車型了。比如，有多少人第一輛車是奇瑞QQ？但買了奇瑞QQ的人，之后還能買到奇瑞更高端、更豪華的什么車嗎？答案幾乎是沒戲。
等問界新款M7，對(duì)智界失去信心
綜合起來看，我對(duì)智界已經(jīng)完全沒信心了，打算放棄了，準(zhǔn)備等等問界的全新款M7。聽說今年這款車改動(dòng)很大，有人說它跟M8差不多，也有人說它是M9的青春版。現(xiàn)在汽車行業(yè)競爭這么激烈，一個(gè)車企要想發(fā)展得好，得有長遠(yuǎn)規(guī)劃，還得尊重用戶，不斷搞技術(shù)創(chuàng)新，不停地更新?lián)Q代產(chǎn)品。但奇瑞呢，在這些方面都沒做到位，希望以后能改進(jìn)，重新贏得消費(fèi)者的信任吧。最后再說說智界這個(gè)品牌，希望別像之前那些奇瑞旗下的品牌那樣，“起得快、倒得也快”。
