2025款大眾探岳L上市實(shí)測(cè)：價(jià)格、配置、空間全面升級(jí)，油車(chē)還能卷多久？

三月初的一個(gè)周末，我在朋友的推薦下去了趟本地4S店。其實(shí)最近身邊不少人都在聊新能源，覺(jué)得油車(chē)沒(méi)啥新意了，但當(dāng)我看到全新探岳L擺在展廳中央時(shí)，那種熟悉又帶點(diǎn)新鮮感的氣息，還真有點(diǎn)把我拉回了幾年前第一次買(mǎi)車(chē)時(shí)的心情。

這次大眾直接把探岳L做了一輪大升級(jí)，外觀和內(nèi)飾變化挺大。先說(shuō)價(jià)格吧——官方指導(dǎo)價(jià)20.79-25.99萬(wàn)元，看著比老款高了點(diǎn)，但銷(xiāo)售悄悄告訴我，現(xiàn)在終端已經(jīng)開(kāi)始有些小優(yōu)惠，尤其是380TSI四驅(qū)R-Line版，高配標(biāo)到25.99萬(wàn)，如果再等等，說(shuō)不定還能再談下來(lái)一些。我一哥們?nèi)ツ陝倱Q的大眾SUV，當(dāng)時(shí)還自嘲買(mǎi)早了，這波要是再晚半年估計(jì)能省好幾千塊。

走近細(xì)看，新探岳L分標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line兩種風(fēng)格。標(biāo)準(zhǔn)版延續(xù)那套“大眾味兒”U形格柵，中規(guī)中矩但耐看；而R-Line就完全不同路數(shù)，熏黑網(wǎng)狀前臉加上兩側(cè)夸張“風(fēng)刀”，運(yùn)動(dòng)感拉滿。我現(xiàn)場(chǎng)遇到一位90后小姐姐，她選的是黑頂+熏黑輪圈版本，說(shuō)開(kāi)出去拍照特別出片，比普通造型多了一份年輕人的張揚(yáng)。這種分化，其實(shí)也反映現(xiàn)在消費(fèi)者口味越來(lái)越挑剔，不只是要實(shí)用，更想要個(gè)性。

燈光部分讓我印象很深，全系用上IQ.Light矩陣大燈，還能動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、智能控制遠(yuǎn)近光。晚上試著解鎖車(chē)輛，大眾LOGO會(huì)發(fā)光，一條LED貫穿整個(gè)前臉，很顯檔次。有意思的是，這玩意兒成了我們幾個(gè)試駕群友的小樂(lè)趣，每天都有人曬夜間照片PK誰(shuí)家更亮堂。

尺寸方面，新車(chē)型軸距漲到了2791mm，比之前寬敞不少。我身高185cm，上后排腿部空間還有富余，兩側(cè)坐仨成年人也不擠。如果家里經(jīng)常自駕游或者帶孩子出門(mén)，這空間絕對(duì)夠用了。而且后備箱518升起步，要搬什么滑板、自行車(chē)、小推車(chē)統(tǒng)統(tǒng)塞得下。有一次朋友搬家，把后排座椅4:6放倒，大件行李一股腦推進(jìn)去，也沒(méi)覺(jué)得擁擠。這就是典型的大眾式務(wù)實(shí)體驗(yàn)——表面低調(diào)，其實(shí)很懂生活場(chǎng)景需求。

進(jìn)到駕駛艙，有一種被科技包圍的新鮮感。主副駕各有獨(dú)立屏幕，中控15英寸懸浮屏清晰流暢，用起來(lái)比以前那套系統(tǒng)順手太多。這代搭載高通8155芯片，無(wú)論導(dǎo)航還是語(yǔ)音交互都不卡頓�！澳愫�，大眾”喊一句就能切歌或設(shè)導(dǎo)航，我特地讓副駕駛幫忙試操作，兩個(gè)人同時(shí)發(fā)指令，它居然能區(qū)分誰(shuí)是誰(shuí)的位置應(yīng)答，很適合夫妻/情侶一起開(kāi)長(zhǎng)途，不怕誤觸鬧矛盾。另外那個(gè)圓形旋鈕支持氛圍燈調(diào)節(jié)與模式切換，小巧精致，每次摸一下都有機(jī)械質(zhì)感反饋，有點(diǎn)像小時(shí)候玩過(guò)的變速撥盤(pán)，好玩又方便。

舒適性配置方面算得上誠(chéng)意十足，比如8向電動(dòng)座椅帶通風(fēng)加熱功能，對(duì)南北方用戶來(lái)說(shuō)夏冬都受用。一位老哥提過(guò)他上一輛SUV夏天皮座椅燙屁股的問(wèn)題，在這里徹底解決。此外哈曼卡頓音響和30色氛圍燈組合，讓晚上聽(tīng)音樂(lè)變成享受，再配合全景天窗透進(jìn)來(lái)的星星月亮，有時(shí)候停車(chē)休息甚至舍不得下車(chē)。

智能輔助駕駛也是個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)說(shuō)這套IQ.Pilot系統(tǒng)跟大疆合作開(kāi)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)pACC預(yù)見(jiàn)性巡航，并根據(jù)路況自動(dòng)減速或避障。在城市堵車(chē)時(shí)它會(huì)識(shí)別加塞車(chē)輛自動(dòng)剎停，新手司機(jī)最怕突然被插隊(duì)，這功能真的救命。有一次陪朋友練習(xí)泊車(chē)，他直接開(kāi)啟IPA智能泊入庫(kù)模式，全程不用碰方向盤(pán)，就像游戲里掛自動(dòng)擋一樣輕松搞定。不僅如此，還有360°全景影像，即使是在商場(chǎng)地下室這種昏暗狹窄環(huán)境，也不會(huì)擔(dān)心蹭掉漆面（本人親測(cè)，對(duì)付那些奇葩停車(chē)位簡(jiǎn)直神器）。

動(dòng)力選擇比較豐富，從1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（300TSI）到2.0T（330TSI/380TSI），最大馬力從160匹飆升至220匹，各取所需。如果你平常主要市區(qū)通勤，可以選經(jīng)濟(jì)省油的小排量；偶爾喜歡跑高速或者追求一點(diǎn)推背快感，那2.0T 380TSI肯定更爽快。同樣值得說(shuō)的是7速濕式雙離合變速箱，相較干式穩(wěn)定很多，我之前吃過(guò)虧，一臺(tái)舊干式雙離合修理費(fèi)差點(diǎn)勸退自己，而這代濕式結(jié)構(gòu)讓人安心許多。另外四驅(qū)系統(tǒng)并非花架子，多片離合器中央差速器實(shí)際中應(yīng)對(duì)泥濘坑洼毫無(wú)壓力，對(duì)于喜歡戶外露營(yíng)或偶爾走爛路的人是安全保障也是樂(lè)趣來(lái)源之一。

底盤(pán)懸掛采用前麥弗遜+后多連桿組合，本來(lái)以為這么大的SUV拐彎會(huì)晃蕩，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力不錯(cuò)，通過(guò)連續(xù)彎道沒(méi)有明顯側(cè)傾。在快速通過(guò)減速帶的時(shí)候過(guò)濾效果也挺柔和，沒(méi)有那種咚咚直擊脊柱的不適。今年春節(jié)回老家趕上下雪結(jié)冰路段，四驅(qū)介入及時(shí)，讓一家人穩(wěn)穩(wěn)妥妥抵達(dá)目的地——親戚還夸大眾底盤(pán)厚道靠譜，不愧是多年積累出來(lái)的品牌口碑��！

日常使用中儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得相當(dāng)貼心，比如手機(jī)無(wú)線充電板位置正好順手，下方開(kāi)放儲(chǔ)物格可以丟錢(qián)包鑰匙水杯等雜七雜八東西；門(mén)板儲(chǔ)物槽容量夠裝兩瓶礦泉水，非常符合中國(guó)家庭愛(ài)囤零食飲料隨身攜帶小物件習(xí)慣。而且三區(qū)空調(diào)支持獨(dú)立溫度設(shè)置，上次跟爸媽一起出行，他們一個(gè)嫌冷一個(gè)嫌熱，總算不用吵架搶空調(diào)遙控權(quán)啦！

養(yǎng)護(hù)成本方面，以往大家總擔(dān)心德系維修貴。但據(jù)幾位老司機(jī)反饋，目前主流保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)r(jià)格趨于透明，而且零部件供應(yīng)充足，不容易出現(xiàn)“缺貨等半個(gè)月”的尷尬局面。一年下來(lái)正常保養(yǎng)費(fèi)用可控，如果不是極限工況暴力駕駛基本不用操太多心。同時(shí)二手市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，只要不是事故水泡歷史殘值率保持不錯(cuò)，所以短期換購(gòu)壓力不大，對(duì)預(yù)算有限但又想嘗鮮的人群比較友好。

最后還是繞不開(kāi)那個(gè)話題：如今新能源那么火爆，“油卷電”到底有沒(méi)有機(jī)會(huì)？站在我的角度看，全新探岳L屬于給傳統(tǒng)燃油SUV注入更多現(xiàn)代元素的一類(lèi)代表產(chǎn)品，它既保留經(jīng)典可靠，又努力提升科技含量與舒適體驗(yàn)。如果你目前對(duì)純電還存疑慮，需要兼顧長(zhǎng)途續(xù)航與復(fù)雜路況，又希望日常城市代步經(jīng)濟(jì)省事，那么它確實(shí)是一臺(tái)值得考慮的新選擇。當(dāng)然每個(gè)人生活方式不同，也許有人更喜歡靜謐無(wú)聲、電門(mén)即響應(yīng)的新世界，而對(duì)于依然眷戀發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴和機(jī)械質(zhì)感的人這輛升級(jí)后的德系SUV依舊能夠打動(dòng)你的神經(jīng)末梢——至少，在這個(gè)春天，它給我的答案，是肯定的：燃油，還有資格繼續(xù)“卷”。

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