在汽車行業(yè)風起云涌的2025年，別克這個擁有百年歷史的品牌，正以令人矚目的速度完成它的華麗轉身。當大多數(shù)合資品牌還在新能源轉型的道路上摸索時，別克已經亮出了它的"王牌"——全新"逍遙"超級融合架構和高端新能源子品牌"至境"。更令人振奮的是，別克宣布將在未來12個月內推出6款全新新能源車型，這樣的產品投放速度，即便是造車新勢力也望塵莫及。

說到別克的轉型，就不得不提這個專為中國市場打造的"逍遙"超級融合架構。作為合資品牌中首個為中國用戶量身定制的全域融合型新能源整車架構，它展現(xiàn)了別克對中國市場的深刻理解。這個架構最令人稱道的地方在于它的"全能"特性：可以支持MPV、SUV、轎車三種車身形式，純電、插混、增程三種動力系統(tǒng)，以及前驅、后驅、四驅三種驅動方式。用上汽通用總經理盧曉的話說就是："用戶想要的別克都能造。"

在技術層面，"逍遙"架構擁有三張令人艷羨的"王牌"。首當其沖的就是與寧德時代深度合作的奧特能2.0平臺。這個平臺搭載了行業(yè)首個6C LFP超快充電池，配合全域900V高壓平臺，峰值充電功率高達640kW，充電10分鐘就能補充350公里的續(xù)航。更難得的是，別克還參與了新國標動力電池安全測試標準的制定，其電池技術已經提前滿足2026年將實施的兩小時無熱擴散、無明火的嚴苛標準。

第二張"王牌"是智能大健康座艙。全新高通8775芯片配合50英寸AR-HUD和8屏數(shù)字空間，將智能體驗推向新高度。而首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅和"五恒舒適體感座艙"（恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜），則重新定義了豪華乘坐體驗。這些配置不僅體現(xiàn)了別克在舒適性方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更展現(xiàn)了其在智能化領域的突破。

第三張"王牌"當屬與Momenta合作開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)。這套L2城區(qū)輔助駕駛技術采用端到端大模型，無需依賴高精地圖，真正做到"有路就能開，有位就能停"。特別值得一提的是，別克在安全方面做足了功課：三重傳感器冗余設計、手離方向盤雙重檢測、閉眼3秒強制退出等機制，都體現(xiàn)了別克對安全的極致追求。

基于"逍遙"架構的首款車型——"至境"子品牌下的"世家"MPV已經亮相。這款定位百萬級的超豪華新能源MPV，不僅尺寸超越了別克世紀，還提供純電和插混兩種動力選擇。它的推出填補了別克在超豪華新能源MPV市場的空白，完善了從入門到高端的全產品線布局。與此同時，"至境"品牌的轎車和SUV概念車也已發(fā)布，預示著別克將在多個細分市場全面發(fā)力。

從2025年開始，別克在中國市場推出的全新車型將全部是新能源產品。在未來兩年內，別克計劃實現(xiàn)新能源車型對主力價位段的全覆蓋。這樣的轉型決心和速度，在合資品牌中實屬罕見�；赝麆e克過去一年的表現(xiàn)，通過"一口價"政策和新品策略的雙管齊下，其銷量已經呈現(xiàn)止跌回升的態(tài)勢。隨著"逍遙"架構和"至境"品牌新品的陸續(xù)上市，別克在新能源市場的影響力必將進一步提升。

正如盧曉所說："最長的那條路才是造車的捷徑。"別克沒有選擇急功近利的捷徑，而是腳踏實地地完成了從傳統(tǒng)燃油車到智能電動車的全面布局。這種對造車的敬畏之心，對技術的執(zhí)著追求，或許正是別克能夠在激烈市場競爭中保持活力的關鍵所在。對于消費者來說，一個既能傳承百年造車底蘊，又能銳意創(chuàng)新的別克，無疑將為市場帶來更多值得期待的產品。