山雨欲來風(fēng)滿樓。明年的中國車市，注定要姓“華”。

華為攢的鴻蒙智行這個局，正準備掀桌子了。各路消息都在說，這個智能汽車軍團要發(fā)動總攻。

一口氣，9款新車！從十幾萬的買菜車，到上百萬的奢華座駕，華為這是要把產(chǎn)品線鋪滿。

直接對標勞斯萊斯

這波攻勢里，最狠的還得是問界M9。它要出一個“非凡大師版”。最近的諜照一看，好家伙，這車在M9的基礎(chǔ)上又長個了。

車身加長二三十厘米，總長奔著5米5就去了。軸距可能超過3米3，這尺寸，跟全尺寸大家伙有一拼。

為了讓這個龐然大物好開，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，安排上了。內(nèi)飾更是往死里堆料，車門板、用料都極其講究。

整個6座布局，就是沖著頂級商務(wù)范兒去的。江湖傳聞，寧德時代的固態(tài)電池，L4級的自動駕駛硬件，可能都會在這臺車上出現(xiàn)。續(xù)航和智駕，直接頂滿。

如果說M9大師版是降維打擊，那尊界品牌在秘密打造的旗艦SUV，就是赤裸裸的跨界宣戰(zhàn)了。它的目標用戶是誰？就是那些開攬勝和勞斯萊斯的老板們。

圈內(nèi)人說，這車的底盤和自動駕駛，會是一個全新的水準。供應(yīng)鏈的消息更猛，說江淮汽車已經(jīng)為這頭“猛獸”，騰出了大量生產(chǎn)資源，年產(chǎn)量奔著4萬臺以上去的。

四十萬級市場，神仙打架

高端市場秀肌肉，主流市場也沒落下。鴻蒙智行首款MPV也來了。看諜照，前臉設(shè)計跟智界R7一個味兒。

豎向的燈孔，方正的車身，豪華商務(wù)氣息撲面而來。這臺MPV出自奇瑞的E0X-L平臺，動力是華為和寧德時代聯(lián)手搞的，有增程也有純電。

有意思的是，內(nèi)部人說，這車最早是奇瑞星紀元E08，后來項目調(diào)整，劃給了智界。價格估計在40萬左右，矛頭直指騰勢D9和極氪009，全都是現(xiàn)在的當(dāng)紅炸子雞。

上汽親自下場，賭注有點大

相比之下，尚界品牌更像是“走量先鋒”。尚界H5一開預(yù)售，市場就炸了。16.98萬的起步價太香了，一小時訂單就沖破兩萬五。

但這還只是開胃菜，尚界背后還有兩個大家伙。一臺是代號E8的大型SUV，可能會上華為最新的ADS4.0智駕系統(tǒng)，還有800V高壓平臺。

另一臺是運動轎跑，預(yù)計會用上鴻蒙座艙6.0，和全新的圖靈底盤技術(shù)。為了撐起年銷40萬輛的目標，上汽集團不僅在臨港建了專屬工廠，甚至把通用金橋的部分產(chǎn)線都接管了。這投入，是下了血本。

結(jié)語

粗略算一下，問界、尊界、智界、尚界，再加上還沒露面的“路界”。鴻蒙智行“五界”的車型，明年可能從現(xiàn)在的10款暴增到19款。

與此同時，華為的HI模式也在悄悄擴張。長安深藍、東風(fēng)嵐圖、廣汽昊鉑這些車企，都開始用“鴻蒙座艙+乾崑智駕”全家桶。一邊自己下場造車，一邊給別人提供技術(shù)。

雙線并進，對華為是前所未有的考驗。怎么協(xié)調(diào)資源，怎么平衡伙伴利益，都是大難題。而對整個汽車行業(yè)來說，一場智能化的革命風(fēng)暴，已經(jīng)來了。是立刻上船擁抱華為，還是想辦法釜底抽薪，自己突圍？留給其他車企思考的時間，真的不多了。