豐田這個品牌也算是國人心中的寵兒，不論是在家用轎車領(lǐng)域還是在家用SUV領(lǐng)域，豐田都可以拿出特別出眾的車型。而這兩年隨著SUV開始熱銷后，各大品牌就像神仙打架一樣，有卷價格的，也有卷配置的，還有卷空間，但依舊撼動不了豐田在華的銷量。這不，豐田又一款高顏值SUV就在過去的9月里，僅用30天就大賣12166輛，成為家用SUV的佼佼者。我們今天的主角就是豐田威蘭達(dá)，一款只賣111800元起的家用SUV，主打一個省心和省油。

外觀方面，我覺得新款要比老款更精致一些，特別是前臉部分，給我感覺就是用料精致了。比如車頭的設(shè)計更融合外觀的設(shè)計，所以就沒有老款那種廉價的塑料感。但它依舊保留豐田家族特色語言，所以辨識度還是很高。而且下方格柵內(nèi)部也有熏黑處理，營造出的那股運(yùn)動氣息很強(qiáng)，但格柵造型比雷克薩斯更好看。上面的車標(biāo)還有突出的設(shè)計，裝飾板與外觀顏色相同，創(chuàng)造了一種無接縫的效果，讓前臉看起來更加強(qiáng)大。依舊保留有自動大燈功能，大眾造型還那么長那么犀利，對于我們老百姓來說，新款威蘭達(dá)的顏值很高，依舊有很著不小的吸引力。

車身側(cè)面，它輪廓顯得很大氣，畢竟尺寸也來到4665*1855*1680毫米，軸距達(dá)到2690毫米，在同級SUV里有很明顯的優(yōu)勢，因?yàn)檩S距長的原因所以它后排腿部空間還是很不錯的，就比如178的身高，后排也有近2拳的腿部空間，威蘭達(dá)的空間還是相當(dāng)不錯。在家用方面，后排座椅支持比例折疊，標(biāo)準(zhǔn)后備箱空間為580L，折疊后的座椅也可以變成雙人床。要是說缺點(diǎn)，我覺得隔音和舒適性很一般，特別是中間位置有凸起設(shè)計，而且后排坐墊的設(shè)計較短，對于腿部支撐并不好，中間乘客的舒適度也不好。但它還是采用了前后獨(dú)立懸架，也是能夠增強(qiáng)底盤的質(zhì)感和穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，新款比老款的設(shè)計復(fù)雜一些，采用T字形布局并加入多層結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)飾看起來更寬敞一些。在細(xì)節(jié)用料上比老款也是良心很多，除了有玫瑰金套件營造金屬質(zhì)感，在手能摸到地方都用軟包，也是提升內(nèi)飾的檔次感。而老司機(jī)和我都喜歡的實(shí)體按鍵一個沒落下，簡單又好用，關(guān)鍵維修成本很低。科技氛圍上也搭配有12.3英寸的液晶儀表，10.25英寸的中控屏，但我覺得它屏幕的黑框太多，感覺很丑，但它搭配的車機(jī)支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar設(shè)備，也是帶有遠(yuǎn)程APP和語音喚醒功能。

其它配置方面，威蘭達(dá)標(biāo)配有6個氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、EPS和三種駕駛模式。在L2輔助基礎(chǔ)上也有自適應(yīng)巡航、車道保持、車距保持、并線輔助、安全帶提醒、車速識別等常規(guī)功能。雖然智能沒有達(dá)到高階標(biāo)準(zhǔn)，但對于車主來說威蘭達(dá)跑長途或者高速也可以緩解腿部壓力。

動力方面，2.5L油電混動是消費(fèi)者選擇最多的，因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)采用的是阿特金森循環(huán)技術(shù)，以及一臺電機(jī)組合一起的混動動系統(tǒng)，那它也是有兩種動力輸出，比如低功率配合單電機(jī)后能夠輸出264Ps，在純電模式下可以跑78公里，混動下可以超過1000公里，挺適合家用的。而雙電機(jī)高功率版本不僅可以輸出306Ps的動力，還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，也有一定的可玩性，但它純電續(xù)航只有73公里，兩者都配E-CVT變速箱，耐用性就不必須強(qiáng)調(diào)了。