試駕江鈴新馭勝S350汽油版2.0T
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2015年01月15日

   “與真男人相伴”,這是楊坤代言新馭勝S350的代言。在推出柴油版熱銷市場后，江鈴汽車細分市場推出2.0T的新馭勝S350汽油版。1月12日，記者進行了試駕，與新馭勝S350汽油版2.0T進行了親密接觸。

    汽油版新馭勝S350與柴油版都出自意大利TESCOTS汽車設計公司首席設計師，即蘭博基尼、瑪莎拉蒂跑車的國際頂級設計師馬克·德尚操刀主創(chuàng)，其設計賦予新馭勝S350，剛柔并濟、大氣磅礴及運動時尚的設計感。遠看整車外形，非常的時尚大氣，有一股濃濃的都市現(xiàn)代氣息。近看前臉，那犀利的鷹眼大燈、引擎蓋上的高質感四筋線，讓車子頓顯銳利和力量感。再看側面，動感流線腰身、刀鋒硬朗線條，讓車子在動感中增添幾份硬朗。

    從側面看，新馭勝也顯得非常敦實，兩條腰線橫貫側面車身，使得平淡的側面一下子精神起來，同時視覺上也降低了車的重心，給人更多的穩(wěn)定感。

    全新的前燈組貌似犀利的“鷹眼”，同時新款車型加入了當下流行的LED日間行車燈，顯得非常精致。前保險杠造型相較現(xiàn)款層次感更強，“大嘴”進氣格柵使新馭勝更加霸氣。此外仿LED大尺寸霧燈照射范圍廣，視覺沖擊力很強，可以提高在霧天等惡劣天氣下行駛安全性。

    新馭勝的尾部設計非常簡約，兩條鍍鉻裝飾條的烘托下，馭勝的標志更加顯眼。后包圍非常實用，可以防止越野時的一些小剮蹭和磕碰，同時也將視覺重心拉低，給人更加穩(wěn)定的感覺。尾燈采用靈動的造型設計，整體呈現(xiàn)橢圓形。高位剎車燈較普通車型加長，并采用21顆LED燈，增加感官的同時，可以有效地防止和減少汽車追尾事故發(fā)生。

   新馭勝擋位清晰切換順滑。此時，感覺離合、油門踏板的彈性很好沒生硬感，剎車行程適中，剎車也很靈敏。

    進入車內(nèi)，細觀布局，觸摸中控面板，感覺新馭勝S350內(nèi)飾做工精致細膩，設計突出動感祥云式的創(chuàng)意，又注重科技性、人性化和便捷性。中控面板在材質上選用低調(diào)奢華的軟質亞光材料，看起來如真皮的高檔次，觸摸起來手感很軟，提高了其內(nèi)飾品質。中控區(qū)域銀色的鍍鉻裝飾、運動三幅方向盤上的銀色亮條，增添了內(nèi)飾的穩(wěn)重質感。還有分布極盡人性化功能區(qū)域，讓操作變得更加輕松便捷。全新科技儀表盤、觸摸式液晶中控臺又讓新馭勝S350擁有很強的科技感。

    都說柴油車比汽油車動力強，但搭載三菱4G63T機 2.0T的汽油版新馭勝S350的動力輸出并不比柴油版差，這在試駕時表現(xiàn)出色。無論是在快環(huán)道及一些空曠沒車的道路加擋提速，2.0T汽油版新馭勝S350都能爆發(fā)出很強的動力，瞬間提速更快。當轉速達到2000轉時，渦輪增壓打開，傳來很強的推背強。此時動力還在順暢源源不斷上升，駕駛起來非常輕快，大有如同在駕駛一臺3.0L排量車獲得的強大動力的輕快感。在高新區(qū)后方一個正在開發(fā)的景區(qū)坡道試駕，2.0T汽油版新馭勝S350還能在低速扭矩下爆發(fā)出很強悍的動力，讓爬坡完全不在話下。

    非承載式車身，專業(yè)越野底盤，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸架為五連桿式非獨立懸架，配合一套分時四驅系統(tǒng)，有著不錯的通過性能.采購美國博格華納的四驅分動器，實現(xiàn)與**四驅技術同步。新馭勝s350AT車型的驅動模式分為后輪驅動、智能四驅模式。適時智能四驅模式結構簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用。陡坡、泥濘或者雪地路面都可輕松應對，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。

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