DVVT+CVT國內首款節(jié)能惠民型SUV 瑞虎TT上市
來源：百色鑫廣達奇瑞    發(fā)布時間：2012年07月25日

搭載中國首款自主研發(fā)DVVT+CVT黃金動力組合的奇瑞瑞虎TT，成為國內首款節(jié)能惠民SUV。該款車型于7月13日在第九屆長春國際車展上正式上市。此次上市的瑞虎TT包括舒適型與豪華型兩款，價格分別為9.98萬元及10.78萬元。

奇瑞瑞虎TT采用帶輪傳動，配合博世*新第七代推式鋼帶技術，使發(fā)動機始終在**工況下運轉，讓整車擁有比傳統(tǒng)AT車型更好的操控、更高的品質、更低的油耗，輕松釋放消費者左腳和右手。

瑞虎TT所搭載的DVVT+CVT黃金動力組合，由奇瑞歷時8年花費數(shù)十億元研制開發(fā)，并獲得41項發(fā)明專利。其中1.6DVVT發(fā)動機憑借先進的進排氣系統(tǒng)，擁有“高功率、高扭矩”“低油耗、低排放、低維護成本”的突出優(yōu)勢，不僅被評為“中國十佳發(fā)動機”，更憑借百公里6.7L的綜合油耗，助力瑞虎1.6DVVT手動擋車型成功入選“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄（第八批），使瑞虎成為現(xiàn)今市場上**一款享受國家節(jié)能惠民補貼SUV車型。

瑞虎TT此番成功上市，不僅開創(chuàng)了自主品牌主流SUV搭載CVT變速箱的先河，帶來傳統(tǒng)AT車型所無法比擬的駕乘舒適性感，同時也打破了合資SUV對CVT細分市場的長期壟斷，為消費者帶來更為豐富的選擇。據(jù)資料介紹，瑞虎TT的CVT變速箱采用博世*新一代（7代）推式鋼帶，比奔馳、日產、邦奇等博世第6代產品可靠性更高、使用壽命更長，維護成本更低。

   經對比測試，瑞虎TT搭載的1.6 DVVT發(fā)動機與CVT無級變速箱這對黃金組合，令瑞虎TT相比采用AT自動變速箱的同排量車型至少減少10-15%油耗，使得廢氣排放比AT減少10%，比MT減少5%，更顯環(huán)保。如此高效環(huán)保的表現(xiàn)定將樹立“雙T時代“的新標桿。