時(shí)間長(zhǎng)未必“強(qiáng)”，正確的熱車時(shí)間應(yīng)該是……
來(lái)源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年02月17日

記得在剛學(xué)完駕照那會(huì)兒

周圍一下子涌現(xiàn)出了N多“老司機(jī)”

他們鼓吹著漫長(zhǎng)的駕齡，高超的避險(xiǎn)經(jīng)歷

還有那賽道上……啊呸……街道上的史詩(shī)級(jí)飆車

但是

“老司機(jī)”所傳授的姿勢(shì)并不全對(duì)哦！

比如：冬天開(kāi)車要原地?zé)彳?/strong>，時(shí)間越長(zhǎng)越好！” 

這真的對(duì)么？

Q1：熱車有什么作用？

首先

冬天一般是要原地?zé)彳嚨?/strong>

遙想上個(gè)世紀(jì)

大多數(shù)汽車都在“化油器”時(shí)代

冬季打著車非常不容易

那時(shí)候的司機(jī)們?yōu)榱朔乐瓜ɑ?/p>

熱車的時(shí)候還要時(shí)不時(shí)幾下轟油門

后來(lái)，電噴和直噴技術(shù)起來(lái)了，汽油霧化程度直線上升

我們?cè)僖膊挥棉Z油門了�。。�

另外

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的進(jìn)步

機(jī)油質(zhì)量的提高……

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，能很快穩(wěn)定住轉(zhuǎn)速

但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是需要熱車

夏季冬季都需要，原因有三：

1.讓沉淀在油底殼的機(jī)油回流，進(jìn)行潤(rùn)滑

2.冷車時(shí)，供油系統(tǒng)溫度低，汽油汽化效果會(huì)打折扣 

3. 讓變速箱的油液回流，潤(rùn)滑變速箱的齒輪等部件

Q2：正確的熱車時(shí)間是幾分鐘？

先說(shuō)后果吧

長(zhǎng)時(shí)間熱車會(huì)造成汽油的燃燒不充分

最嚴(yán)重的就是——

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳!

在正確情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后

等個(gè)十幾秒鐘，

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定下來(lái)后，就可上路行駛

非極端氣溫下，熱車1分鐘以上就算過(guò)度熱車

“過(guò)了”你就“錯(cuò)了”

這就叫“過(guò)錯(cuò)“

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)

所謂的“熱車的過(guò)程”真的不局限于“原地”

其實(shí)跑起來(lái)

在水溫表到達(dá)正常行車溫度前

都算是熱車

這就引出了我們要說(shuō)到Q3

Q3：原地?zé)彳囍�后，還要注意點(diǎn)啥？