外觀設(shè)計亮點(diǎn)頗多　東風(fēng)標(biāo)致308實拍圖解
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時間：2013年06月02日

今天開幕的成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致展出了旗下未來對銷量非常重要的一款新車――標(biāo)致308。這款新車未來將有可能與標(biāo)致307同堂銷售，成為東風(fēng)標(biāo)致在A級車市場的又一主力。成都車展上展出的標(biāo)致308，并非是從海外的兩廂308改動而來，而是由現(xiàn)款的標(biāo)致307改款升級而來。
　　就外觀來說，國產(chǎn)標(biāo)致308*大程度的繼承了海外版的設(shè)計風(fēng)格。在細(xì)節(jié)上有所改動。我們更關(guān)心的內(nèi)飾，在本屆成都車展上被東風(fēng)標(biāo)致雪藏，確實是一個不小的遺憾。所幸的是，它的廬山真面目，我們之前的諜照中已經(jīng)有過曝光，后續(xù)我們還將繼續(xù)為大家奉獻(xiàn)更多高清內(nèi)飾諜照。在此我們還是來看這款新車在設(shè)計上的獨(dú)特之處。
　　前臉與海外版大體相同
　　國產(chǎn)三廂標(biāo)致308的外觀與海外版在設(shè)計思路上基本相同，但細(xì)節(jié)上有不小差別。兩者進(jìn)氣格柵的大小尺寸類似，但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，國產(chǎn)版采用全鍍鉻亮條進(jìn)氣格柵，而海外版的前格柵則分為了上下兩個部分，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。
　　在兩側(cè)的進(jìn)氣口上，國產(chǎn)版顯然要更保守一些，不僅面積變小，而且設(shè)計上是柳葉形，并非海外版的菱形。海外版兩側(cè)進(jìn)氣口內(nèi)鑲嵌LED燈，國產(chǎn)版似乎要被鍍鉻裝飾條取代。尾部的尾燈設(shè)計比較具有亮點(diǎn)，使得整個308的尾部十分協(xié)調(diào)，相比于307三廂或者是408而言，308的車尾都要流暢得多。

　308細(xì)節(jié)設(shè)計表現(xiàn)力較強(qiáng)
　　國產(chǎn)標(biāo)致308的后視鏡，應(yīng)該是從標(biāo)致408上移植而來，只不過，將后視鏡上集成的轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行了重新設(shè)計，從后視鏡下方移到了后視鏡中部外側(cè)。
　　國產(chǎn)標(biāo)致三廂308為了擁有低風(fēng)阻系數(shù)，側(cè)面看起來也是非常流暢的，A柱后傾得非常厲害。車輛尾部為了保證后排頭部空間，并沒有采用時下流行的大溜背式設(shè)計。

　軸距和動力與307完全相同
　　雖然在名稱上與海外308相同，但并非成都車展上展出的卻并非同款車型。它的軸距與現(xiàn)款標(biāo)致307完全相同，車身尺寸因為外觀設(shè)計的變化與標(biāo)致307相比僅有小幅變化。其中308的車身尺寸為4558/1805/1505毫米，軸距為2612毫米；而307的尺寸則為4481/1746/1526毫米，軸距分別為2612毫米。

　　動力上，標(biāo)致308依然使用現(xiàn)款307上的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)。這款1.6L發(fā)動機(jī)在海外在2006年推出的新款標(biāo)致207上開始逐漸被新一代發(fā)動機(jī)取代。海外版308上使用的1.6L發(fā)動機(jī)，是標(biāo)致與寶馬MINI合作開發(fā)的Prince系列發(fā)動機(jī)，性能上與國內(nèi)市場銷售的MINI上使用的1.6L發(fā)動機(jī)相同，*大功率88kW，*大輸出扭矩160Nm。
　　總體而言，標(biāo)致308更像是之前標(biāo)致207對于標(biāo)致206的升級改造一樣，只是按照歐洲的全新兩廂版造型，來完成了一次標(biāo)致307的全副改款。在性能上，兩者不會有太大差距，而在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上，由于底盤相同的限制，308的提升也將會是非常有限的。所幸的是，標(biāo)致308的造型確實要比307更勝一籌。

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