原裝進口馬自達3兩廂(參數(shù)配置 圖庫)

進口車，給大家的第一印象是昂貴，第二感覺就是難修。一輛進口車也許只能是少數(shù)有錢人炫耀人前的資本，離普通白領(lǐng)太過遙遠。2005年WTO的市場保護期結(jié)束以來，由于人民幣升值和關(guān)稅的下調(diào)，進口車已經(jīng)不再昂貴。但是，售后服務(wù)網(wǎng)點的缺乏、備件價格高、備件供貨周期長又成為阻礙進口車銷售的瓶頸。

不過最近筆者走訪車市，發(fā)現(xiàn)部分進口車銷售火爆。好像除了寶馬(參數(shù)配置 圖庫)、奧迪(參數(shù)配置 圖庫)、雷克薩斯(參數(shù)配置 圖庫)等豪華車品牌建立新的進口車銷售店外，很多進口品牌依托合資的4S店銷售進口車，同時為客戶提供方便的服務(wù)保障。

原裝進口馬自達5(參數(shù)配置 圖庫)

這樣的做法好處非常明顯，現(xiàn)成的銷售渠道和服務(wù)體系可以利用。這些4S店在多年的經(jīng)營中，已經(jīng)有一只經(jīng)過培訓和鍛煉的銷售服務(wù)團隊，并在當?shù)胤e累了相當?shù)闹�名度。一個好的產(chǎn)品只要進入這樣的渠道中，立刻就會帶來驚人的銷量和很高的客戶滿意度。

馬自達公司在07年底和08年初連續(xù)推出進口Mazda5(參數(shù)配置 圖庫)和Mazda3兩廂(參數(shù)配置 圖庫)，以超低的定價在一汽馬自達的渠道中銷售。其Mazda5產(chǎn)品的廠家指導價僅為16.98萬，Mazda3兩廂產(chǎn)品的廠家指導價僅為13.98萬。在短短半年多的銷售中，Mazda5已經(jīng)銷售3千多臺，Mazda3兩廂已經(jīng)銷售4千臺，此外還有過千臺的訂單難以滿足。

客戶對于馬自達進口車的認可來源于多方面。第一是價格，Mazda5和Mazda3兩廂的定價只是略高于同類國產(chǎn)車5000-10000元，超出了一般消費者的心理預(yù)期；第二是服務(wù)，一汽馬自達（參數(shù)配置）在全國的100多家4S店提供維修和備品，而且保修期參照國產(chǎn)Mazda6的3年6萬公里，服務(wù)工時和備件價格也與Mazda6產(chǎn)品趨同；第三是品質(zhì)，日系進口車的高品質(zhì)和低油耗，在石油危機的時代變得更加重要了。

現(xiàn)在事實上越來越多的國外公司在采取這種方法銷售自己的產(chǎn)品，日產(chǎn)利用東風日產(chǎn)的渠道、奧迪利用一汽奧迪、豐田利用一汽豐田、本田利用廣州本田。

不過激烈的競爭對于買車的人是一件好事，畢竟大家都想買又便宜又好的車。