國際油價(jià)一直在每桶40美元左右徘徊，雖然今天零時(shí)發(fā)改委將油價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，但北京的97號(hào)成品油價(jià)格油價(jià)還堅(jiān)挺的保持在5.80元/升的高度，這與國際油價(jià)并沒有真正的接軌，并且政府還再一直讓車主們繳納著養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅、高速過路過橋費(fèi)等一系列的相關(guān)費(fèi)用，這樣使得人們叫苦連連。而就在這時(shí)國家發(fā)改委為了避開大面積的降低油價(jià)，轉(zhuǎn)而開始加快實(shí)行早在熱議的燃油稅的征收方法。在早些時(shí)候公布了征收意見稿，并且現(xiàn)在已經(jīng)確定在2009年1月1日起正式征收燃油稅，而對(duì)于廣大的車主來說這一次的“費(fèi)改稅”之后，沒有對(duì)于車輛的使用成本是高了還是低了呢？下面就由我來給你細(xì)細(xì)的算一下這筆帳。

上述表格是各種排量的車型在燃油稅實(shí)行前和燃油稅實(shí)行后的養(yǎng)車費(fèi)用綜合比較，由于發(fā)改委在燃油稅征集意見稿中提到了當(dāng)燃油稅實(shí)行后，燃油價(jià)格將保持不變，我們就假設(shè)當(dāng)燃油稅實(shí)行后，油價(jià)依舊保持在6.78元/升（汽油標(biāo)號(hào)為97#，其中有1元為政府收取的燃油附加稅），那燃油稅實(shí)行前后的養(yǎng)車費(fèi)用實(shí)質(zhì)相差的就在于現(xiàn)在繳納的每月110元的養(yǎng)路費(fèi)。而這樣一來的話，實(shí)際上我們要計(jì)算的就是當(dāng)實(shí)行燃油稅后，我們繳納的稅前可以加多少升汽油，而這些汽油所能夠讓車輛行駛的公里數(shù)則就是燃油稅實(shí)行前后月養(yǎng)車成本相同的臨界點(diǎn)。

有些消費(fèi)者可能對(duì)于上面的計(jì)算方法有些不明白，下面我就來細(xì)說一下上面的結(jié)論是如何出來的�，F(xiàn)在市場(chǎng)上的油價(jià)為6.78元/升（97#，北京），當(dāng)征收燃油稅之后按照政府所說的油價(jià)不變的話，那么油價(jià)還為6.78元/升，但是其中含有1元/升的稅費(fèi)，也就是說實(shí)際的油價(jià)為5.78元/升。當(dāng)我們算用車成本時(shí)不能都按照6.78元/升的油價(jià)來計(jì)算，因?yàn)槿绻�不�?shí)行燃油稅的話，相信國內(nèi)的油價(jià)應(yīng)該會(huì)有所向下調(diào)整，要比的話就要用當(dāng)時(shí)的油價(jià)與當(dāng)時(shí)的稅費(fèi)來進(jìn)行對(duì)比，即稅費(fèi)總額/稅費(fèi)單價(jià)/百公里油耗=行駛公里數(shù)。

[排量1.6升以下車型中較為省油的車型——新飛度]

首先我們來看一下1.6L以下排量（含1.6L）車型在燃油稅實(shí)行前后的費(fèi)用差異。假設(shè)此區(qū)間排量車型的百公里綜合油耗為8升，按照上面的公式來看，節(jié)省下來的110元的養(yǎng)路費(fèi)可以繳納110升油的稅費(fèi)，而這110升的油則可以讓油耗為8升/百公里的車輛行駛1375公里，所以在這類油耗的車型每月行駛1375公里之內(nèi)都屬于“稅”低于“費(fèi)”，而過了此公里數(shù)則就變?yōu)椤百M(fèi)”低于“稅”。