去年年底的廣州車展上青年蓮花汽車公司上市了他們的第二款車型競悅，其實(shí)從車型來看它并非青年蓮花的新產(chǎn)品，只不過是青年蓮花在第一款車型RCR競速的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的三廂車。在競速轎跑式兩廂半結(jié)構(gòu)上加長了尾部躋身殘酷的三廂中級(jí)車陣容，蓮花競悅完全是孤軍奮戰(zhàn)，而且現(xiàn)實(shí)卻強(qiáng)敵如林。競悅能否憑借青年汽車在中國商用車行業(yè)拼打多年的經(jīng)驗(yàn)，再加上英國蓮花獨(dú)到的汽車技術(shù)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，時(shí)間才是最好的證明，當(dāng)前我們先從它和它的競爭對(duì)手馬自達(dá)3上做個(gè)直接對(duì)比，是騾子是馬總得拉出來遛遛。

造型篇：英倫筆調(diào)遭遇馬自達(dá)Zoom-Zoom

和兩廂競速相比，競悅除了多一個(gè)尾箱外其他的變化并不大，來自英國蓮花的設(shè)計(jì)在三廂競悅上同樣受用良好。前臉和兩廂競速(參數(shù)配置 圖庫)幾乎無差異，V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)在中央格柵上稍有區(qū)別，都具有十足的侵略性，一體式保險(xiǎn)杠和寬大的進(jìn)氣口在車頭顯得飽滿有力，車頭燈也依然是那對(duì)凌厲的鷹眼式大燈組。競悅的尾部整體上可以說是在競速的基礎(chǔ)上進(jìn)行的拉長工作，不過新增加金屬飾條等細(xì)節(jié)又讓競悅多了幾分時(shí)尚。蓮花競悅(參數(shù)配置)的外觀造型可能第一眼看上去并不會(huì)讓有大驚大喜之感，這和廣本City鋒范那種第一眼攝人心神的感覺完全不同，競悅的造型需要長久的細(xì)細(xì)品味。整體來將競悅的造型顯得年輕、時(shí)尚，英國蓮花的筆調(diào)帶有眾多歐洲流行元素，并將蓮花公司獨(dú)創(chuàng)的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”應(yīng)用到了車身設(shè)計(jì)當(dāng)中，將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚和科技完美的緊密結(jié)合，在國內(nèi)競爭者中并不會(huì)缺乏競爭力。

競悅前臉造型動(dòng)感

馬自達(dá)3造型同樣受年輕人歡迎

相較于早先出道的馬自達(dá)3(參數(shù)配置 圖庫)，依靠馬自達(dá)Zoom-Zoom理念也迷倒了不少的年輕人，在加上馬自達(dá)3本身的設(shè)計(jì)也同樣充滿了動(dòng)感氣息。馬自達(dá)3擁有典型的馬自達(dá)臉譜，五邊形進(jìn)氣格柵，銳利的大燈以及短小精悍的尾部設(shè)計(jì)，總體而言它的設(shè)計(jì)依然具有一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，畢竟馬自達(dá)ZOOM-ZOOM也不是吹的。但馬自達(dá)3有個(gè)致命弱點(diǎn)就是它的生命周期將盡，人們已經(jīng)有了審美疲勞。馬自達(dá)已經(jīng)在去年的一些車展向我們展示了下一代馬自達(dá)3，帶有濃厚馬自達(dá)RX-8元素和馬自達(dá)最新的“流”概念的新馬自達(dá)3在設(shè)計(jì)上更大膽更鮮明也更令人激動(dòng)。雖然目前還沒在國內(nèi)展出，不過迎接下一代馬自達(dá)3應(yīng)該是一件很快的事，而在此期間新銳的競悅自然是有機(jī)可乘。