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超越自我 試駕上海大眾新領(lǐng)馭

2009年5月14日來(lái)源:che168.com

動(dòng)力行駛篇 動(dòng)力提升油耗下降 操控依舊大眾風(fēng)格

   作為一款公務(wù)商務(wù)用車(chē),同時(shí)兼具一定的家用,那么對(duì)于其動(dòng)力及底盤(pán)系統(tǒng)就有了更高的要求。不過(guò),畢竟不是徹底的換代,所以在駕駛感受上,同老款并無(wú)太大區(qū)別。但是,上海大眾此次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性都做了進(jìn)一步改進(jìn),在油耗表現(xiàn)上,給了我們一個(gè)驚喜。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

    動(dòng)力方面,新領(lǐng)馭依舊沿用了與老款形同的2.8升、1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)校依舊是德式的低速高扭風(fēng)格。2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī),在3200轉(zhuǎn)速時(shí)可以輸出峰值扭矩260牛米,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓我們很輕松的就超越了200公里的時(shí)速,而腳下的油門(mén)還有一定的余量。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

    2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型90度夾角布置,具有優(yōu)良的平衡性,在高速狀態(tài)下,擁有超越四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性,噪聲控制也大大優(yōu)于四缸機(jī)。它每缸5氣門(mén)以及可調(diào)進(jìn)氣相位技術(shù),使得其擁有著不錯(cuò)的燃油表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教,90公里等速油耗由原來(lái)的7.6升降低到了7.1升。對(duì)于2.8升的排量來(lái)說(shuō),難能可貴。在我們半天的試駕當(dāng)中,經(jīng)過(guò)國(guó)道、城市道路以及高速等路況,再加上車(chē)載3個(gè)成年人以及全程都開(kāi)著空調(diào),其平均油耗為11升,這個(gè)水平已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

    變速器方面,配備的依舊是TiptroniC5擋手自一體變速器,不過(guò)據(jù)上海大眾工程人員介紹,他們?cè)谧兯倨鞯凝X輪比方面做了些文章,使得油耗有了更好的表現(xiàn)。雖然不清楚具體的齒輪比設(shè)定,但從駕駛感受上來(lái)看,它依舊具備那種快速的響應(yīng)能力和換擋時(shí)良好的平順性。當(dāng)你均勻的踩下油門(mén)踏板后,變速器便開(kāi)始積極的工作,如果不細(xì)細(xì)體會(huì),很難察覺(jué)到它的換擋動(dòng)作。而如果你要加速超車(chē),只需深踩一下油門(mén),它便心領(lǐng)神會(huì),采取降擋動(dòng)作來(lái)提高輸出的扭力。如果你還覺(jué)得不夠迅速,那么只需將變速器桿向右一撥,切換到手動(dòng)模式,它的手動(dòng)模式響應(yīng)更敏捷,同時(shí)具有很高的寬容度,不像有些變速器,稍微動(dòng)作激烈一些,便會(huì)拒絕執(zhí)行你的換擋命令?傊,它的變速器給人的感覺(jué)非常棒,而且粗壯的變速器桿與手掌的貼合性很好,使用起來(lái)很舒服。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

    雖然依舊是與老領(lǐng)馭相同的PL45平臺(tái),雖然依舊是原來(lái)的懸掛結(jié)構(gòu),但是上海大眾的工程人員對(duì)其底盤(pán)進(jìn)行了重新的調(diào)教。采用了輕量化的機(jī)械結(jié)構(gòu),大量采用液壓支撐和金屬橡膠支撐,使得車(chē)輛在行駛當(dāng)中的噪聲及震動(dòng)都得到降低。前多連桿的獨(dú)立懸架提供良好的轉(zhuǎn)向精度和更好的直線穩(wěn)定性,對(duì)制動(dòng)點(diǎn)頭抑制十分到位,后復(fù)合式半獨(dú)立懸架,采用了SACHS雙筒氣液閥系減震器,能夠更好的吸收路面顛簸同時(shí)壽命更長(zhǎng)、保養(yǎng)成本也更低。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

    當(dāng)我們以40公里的時(shí)速通過(guò)減速帶時(shí),底盤(pán)表現(xiàn)出很好的舒適性,懸架對(duì)于震動(dòng)的吸收直接有效,傳入車(chē)廂的只有幾聲輕微的“咚咚”聲,并不惱人。大部分的震動(dòng)被底盤(pán)系統(tǒng)很好的過(guò)濾掉,尤其是后排,乘坐十分舒適。60公里時(shí)速,遇到紅燈急停,剎車(chē)讓人很有信心,剎車(chē)泵所釋放的力量很合適,讓人不會(huì)感覺(jué)那么突兀,點(diǎn)頭現(xiàn)象也并不明顯,所以坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)感到很暈。此外,緊急情況下,女性朋友也不用擔(dān)心力量不足踩不住剎車(chē)擔(dān)心,其配備的HBA輔助制動(dòng)系統(tǒng),可以幫助你在1秒內(nèi)將制動(dòng)力增至最大,在150公里的時(shí)速時(shí),可以減少制動(dòng)距離14.6米。

超越自我 試駕帕薩特新領(lǐng)馭

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