● SUV：RAV4 2.0MT豪華版 20.78萬

 SUV級別里目前尚沒有自主品牌車型配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就連那個連續(xù)熱賣好幾年的CR-V都只有25.28萬的2.4四驅尊貴版自動擋（即頂配版）才給配。因此，最便宜的配置ESP的SUV車型現(xiàn)在當屬RAV4的2.0AT豪華版。

                                               『上圖為2.4AT豪華型，ESP開關標志與2.0相同』 

比較而言，一汽豐田對RAV4的安全配置是比較重視的了，因為以往在豐田的車型里，VSC系統(tǒng)的配備一向都有點小氣，比如凱美瑞，去年小改款增配時才給指導價22.68萬的240G豪華版增加了這項配置，至于2.0排量車型上根本找不到它的影子。而再低一級別的卡羅拉唯一一款配備VSC系統(tǒng)的頂配車型售價也接近了18萬元。

      正是因為如此，RAV4雖然上市時間不長，銷量卻已經直逼CR-V，兩車的銷量目前十分接近。而且通過前段時間對這款車的比較也可以發(fā)現(xiàn)，RAV4除了在變速箱技術上落后于CR-V以外，在其他安全配置和舒適性配置方面都更有競爭力，包括四驅結構也要稍好一些。只不過，只有2.4排量的RAV4才是四驅的，上坡輔助HAC功能是標配，而自動擋車型上還配有DAC陡坡緩降功能，可以幫助駕駛員在較長的陡坡向下時控制好速度。

作為一款新車型，RAV4在實用性方面也體現(xiàn)了較強的功力，乘坐空間和載物能力表現(xiàn)上乘，只是外形和內飾顯得不夠精致。銷量從某種程度上也可以說明產品在市場上的認可度，RAV4相對于同級對手來說綜合表現(xiàn)不錯。 

結語：

     受制造成本的限制，目前國內生產的小型車以及下級別還未有配備ESP的車型，而高于中型車的級別則多數(shù)已經成為無須一提的標準配備。因此本文介紹的是緊湊型、中型和SUV三個級別里裝配ESP的最便宜車型，以供各位參考�？梢钥闯瞿壳皣鴥戎髁鳠衢T車型當中，ESP的裝配率其實并不算高。而在歐洲，到了2011年生產的新車將強制配備ESP，希望國內也能盡快出臺相應的政策。為每個車輛、每個人或每個家庭都增加一份保障，讓行駛更加安全一點。