領(lǐng)翔 
      指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn) 
      加熱座椅：20萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間僅一款 

      領(lǐng)翔車身比例協(xié)調(diào)，各處細(xì)節(jié)也比較細(xì)致。不能說(shuō)有多養(yǎng)眼，但也沒(méi)有什么讓人難以接受的地方，不存在明顯的敗筆。引擎蓋的線條較為圓潤(rùn)，一直延伸到上進(jìn)氣格柵，都保持著流暢的感覺。對(duì)于那些沉穩(wěn)的購(gòu)車群體而言，這多少有些符合他們的追求大氣穩(wěn)重心理。 

　　領(lǐng)翔車身長(zhǎng)寬高分別為4815×1832×1475mm，軸距2730mm，不算體積特別龐大，不過(guò)空間還算可以。在城市車流中，也更容易靈活操控。不足的是方向盤有些過(guò)大了，手感并不是太貼切，特別是對(duì)于女性用戶。一些細(xì)節(jié)還需要提升。但電子液壓助力方式的確比較主流，雖然操控力度偏輕，但絕對(duì)不會(huì)讓準(zhǔn)頭有所偏失。 

　　領(lǐng)翔底盤從結(jié)構(gòu)來(lái)看還不錯(cuò)，雙橫臂式獨(dú)立懸掛＋多連桿獨(dú)立懸掛。但處于定位和調(diào)教不夠運(yùn)動(dòng)，連續(xù)S路線前進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其懸掛還是偏軟，不足夠支撐車身，家用特征比較明顯。 

　　領(lǐng)翔似乎一切都很中庸。包括配置，舒適配置和安全配置是該有的都有，不該有的也沒(méi)有。比如后座空調(diào)出風(fēng)口的省卻，這多少讓人不得不說(shuō)這是韓系車的遺憾。但后視鏡加熱和電加熱座椅功能倒是很實(shí)用。冬天我們?cè)僖膊粫?huì)為冰冷座椅以及視野不夠清晰的后視鏡發(fā)愁了。

　　新君威 
      指導(dǎo)價(jià)格：19.99萬(wàn) 
      加熱座椅：20萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間僅一款 

      新君威最大的改變第一點(diǎn)是外形年輕度有了質(zhì)的飛躍，第二點(diǎn)就是操控也進(jìn)行了顛覆似的改變。225-245輪胎規(guī)格的配備讓人徹底感受到運(yùn)動(dòng)家轎潮流的到來(lái)。 處于運(yùn)動(dòng)轎車定位，新君威的軸距僅僅是2737mm，但前排的各類空間感受并不輸給對(duì)手。如果后排只坐2人時(shí)，空間以及舒適感受還不錯(cuò)，座椅造型貼身，頭枕承托自然，寬大的中央手枕和后排出風(fēng)口照顧周到。 

　　新君威采用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米，參數(shù)上看表現(xiàn)還可以，與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。不過(guò)這樣的動(dòng)力性能推動(dòng)一輛整備質(zhì)量重超過(guò)1.5噸的中型車實(shí)在談不上輕松，6擋變速箱則試圖通過(guò)積極的降擋來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力的不足。 

　　新君威的懸掛大量采用了鋁制部件，減輕了底盤重量，同時(shí)具備更佳的平衡性和路感回饋。另外，新君威底盤的前、后都配上了高剛性的副車架，這也有助于提升整車的剛性。不過(guò)這樣的硬朗底盤也降低了新君威的一定乘坐舒適性。 

　　配置絕對(duì)是新君威賣點(diǎn)，以19.99萬(wàn)精英版為例子。主動(dòng)安全不但標(biāo)配了ESP，被動(dòng)安全也除了雙安全氣囊外，甚至擁有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊。舒適配置方面，定速巡航，電動(dòng)天窗，自動(dòng)頭燈，后視鏡加熱，帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口是一個(gè)不拉。甚至還擁有冬季最令人青睞的電加熱座椅功能。對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)版車型來(lái)說(shuō)，能夠考慮如此周到，實(shí)屬不易，性價(jià)比十分突出。