人們都說發(fā)動機是汽車的心臟，一輛汽車最重要的就是它的發(fā)動機的好壞了。所以大家在選車時對發(fā)動機也格外關注，是不是全鋁的？有沒有VVT？是不是正時鏈條的等等。而一輛汽車能夠很好的發(fā)揮其性能只是單單看其發(fā)動機性能么?一臺好的發(fā)動機必須有一臺與之完美匹配的變速箱才行。不然的話，即使發(fā)動機的技術很先進但配上不合適的變速箱那不但發(fā)揮不了發(fā)動機的性能反而在加速時會有間隙或者很大的頓挫感，甚至有網友反映自己在某些速度區(qū)間都不知道用哪個檔位好了。。。

 現在很多網友認為變速箱的檔位越多越好，其實不然。變速箱的檔位的多少也要考慮到發(fā)動機的特性。高轉速發(fā)動機適合齒比較密的變速箱也就是檔位較多的，有利于其功率的發(fā)揮。低轉速發(fā)動機則適合齒比較大的變速箱也就是檔位不是很多的，有利于其在加速過程中扭矩的保持。

　　但這只是一個方面，發(fā)動機排量的大小也是影響變速箱檔位數量的一個因素，這個問題可能對網友來說有些難復雜。舉個簡單的例子，新飛度的1.3 5AT車型。若匹配6速手自一體的話，會出現什么狀況？一，實際駕駛時基本用不到6檔。二、即使用到6檔飛度1.3薄弱的動力也難以支持過低的轉速。所以像一些小排量的轎車沒有必要追求多檔位的變速箱。再者，在小排量的車型上4AT與5AT實際駕駛時的感受并沒有多大區(qū)別。變速箱的檔位不在多，關鍵是與發(fā)動機的匹配。下面小編就來介紹幾款發(fā)動機與變速箱匹配較好的車型吧!
      推薦車型一：新奧拓1.0 AT
      變速箱類型：4AT
      優(yōu)點：外形靚麗 油耗低 奧拓的口碑深入人心
      缺點：售價偏高
      完美匹配理由：1.0L的三缸發(fā)動機和愛信的4當自動變速器使得新奧拓擁有極佳的平順性和動力性，既沒有動力的損失也沒有換擋的沖擊。

      新奧拓搭載的是日本原裝的K10B三缸發(fā)動機，實際排量0.996升，最大功率為52kW/6200rpm，最大扭矩則為92N·m/2500-3500rpm。與其匹配的是愛信的4檔自動變速箱�？赡苡志W友會質疑，都什么年代了4速的變速箱早該淘汰了吧！其實不然，奧拓的三缸發(fā)動機僅有52KW的功率若使用多檔變速器的話，在加速時頻繁的換擋只會增加動力的損耗而不會發(fā)揮出多檔變速器的平順。

外觀上新奧拓的車頭設計非常新穎，一改過去老款奧拓的古板造型，前大燈看起來有點眼熟，依稀與瑞麒M1有些相似，類似水滴的形狀。轉向燈凸起是前大燈的一個特色。一體式的前進氣口卻顯得頗有點大氣。與車身同色的細條輻隔柵，視覺效果很不錯。另從廠方公布的數據來看，新奧拓靚麗外形下的風阻系數僅為0.3，這點在微型車中確實比較罕見。

      空間上：新奧拓的定位只是微車，所以網友們可別奢求它有多充裕的空間，不過新奧拓的前排空間還是可圈可點的，一米八的人坐進去還是理想的。只是后排空間有些局促，膝部空間得不到保證。另外后排座椅放倒后的不平整給行李箱空間空間拖了后腿。