奇瑞QQ

位列排行榜第二的，也是在微型車市場的風(fēng)云車型—奇瑞QQ。可愛的造型、實(shí)惠的價(jià)格，低廉的保養(yǎng)成本以及龐大的市場保有量，都是奇瑞QQ取得成功的不可或缺的因素。雖然在推出之初，出現(xiàn)了這樣或那樣的問題，但是隨著多年來的不斷改進(jìn)，日益完善的產(chǎn)品線和豐富的車型，都是QQ努力的結(jié)果。

                                                                             奇瑞QQ

                                              奇瑞QQ使用自主研發(fā)的0.8升、1.0升和1.1升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　 從核心的技術(shù)配備來看，QQ使用的是自主研發(fā)的0.8升、1.0升和1.1升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從38Kw到50Kw，由于車型較小，所以動(dòng)力基本可以滿足日常行駛的需要，而由于較小的排量其燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。其實(shí)，更為重要的是它的保養(yǎng)和維修方面，一些較小的問題基本上幾十塊錢就可以解決，這極大的降低了用車的成本。

雪弗蘭樂馳

雪弗蘭樂馳曾是奇瑞QQ當(dāng)年的模仿范本，尤其是其外型設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)來說是非常成功的。但由于合資車型的身份，無法在成本上進(jìn)行有效的降低，以致價(jià)格上高過了奇瑞QQ，而這也是樂馳無法在銷量上超越QQ的根本原因。但無論從制造工藝還是車型質(zhì)量上來說，樂馳還是具有合資車型的優(yōu)勢。

                                                                            雪弗蘭樂馳

                                                    樂馳搭載0.8L、1.0L、1.2L三個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從核心的技術(shù)配備來看，樂馳搭載了0.8L、1.0L、1.2L三個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，0.8升和1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中距，沒有什么亮點(diǎn)。其中1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)則是款新機(jī)型，擁有63KW的最大功率，升功率達(dá)到52.2KW/L，在小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中位居前列。動(dòng)力輸出較線性，但發(fā)動(dòng)機(jī)的后頸不足，車速達(dá)到80km/h以上后再加速力度較弱，這一點(diǎn)上表現(xiàn)沒有新奧拓那么搶眼。

　　編輯點(diǎn)評：三款小車，之所以能夠從眾多A00級車型中脫穎而出，成為保值率排名前三甲，自然有其過人之處。合理的價(jià)格，優(yōu)秀的性價(jià)比，良好的市場認(rèn)可度和巨大的市場保有量，以及方便的維修保養(yǎng)等，都是成就其出色保值率的必要因素。而作為國內(nèi)小型車的優(yōu)秀代表，秉承“小車之王”光環(huán)的新奧拓如今再次回歸中國，無論在技術(shù)還是外型方面，都有著更為明顯的優(yōu)勢，繼續(xù)保持并發(fā)揚(yáng)A00級別“第一保值”優(yōu)勢，自然將在情理之中，相信對于不少準(zhǔn)備出手的小車消費(fèi)者來說，這一選擇的誘惑無法拒絕。