● 標(biāo)致207

價(jià)格區(qū)間：7.18-10.78 萬(wàn)元

工信部油耗

網(wǎng)友上傳真實(shí)油耗

車型介紹：

標(biāo)致206想必大家已經(jīng)很熟悉了，這輛被車友愛(ài)稱為“小獅子”的標(biāo)致小車，在05年就已經(jīng)取得了全球銷量超過(guò)67萬(wàn)輛的佳績(jī)，依靠小巧別致的外形和出色的操控性能，贏得了不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展、眾多新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，206 漸漸有些跟不上市場(chǎng)變化的趨勢(shì)，所以東風(fēng)標(biāo)致借機(jī)便推出第二代小型車207，以用來(lái)鞏固自己的市場(chǎng)地位。不過(guò)這次換代，更多的只是招來(lái)了惡評(píng)——與其說(shuō)是換代，不如說(shuō)是對(duì)206的一次拉皮。

雖然與歐洲版的最新一代小型車同名，但這款國(guó)內(nèi)市售新車并非是歐版207的國(guó)產(chǎn)版，其原型車207 Brasil源自素有“第三世界車型試產(chǎn)地”的巴西。雖然東風(fēng)標(biāo)致后續(xù)跟進(jìn)推出了外形更為和諧的207兩廂版，但依然難以掩飾其在品質(zhì)提升上的缺失。

車內(nèi)控制臺(tái)的設(shè)計(jì)也許會(huì)讓開(kāi)過(guò)206的車友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤(pán)、行車電腦顯示屏和出風(fēng)口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤(pán)、中控面板和變速箱等則與206相同。

延用了和206一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然沒(méi)有什么驚喜，但勝在技術(shù)成熟，保養(yǎng)維修方面更有保障，對(duì)于追求用車經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言未必不是好事。