隨著運動型轎車的風靡，越來越多的轎車在設計時都融入了時尚動感的轎跑元素。流暢而動感的車頂曲線，上翹的尾部，低矮的車身和張揚的運動套件這些轎跑車元素，都更能獲得時下年輕新銳的喜愛。那么下面，車168就給大家推薦的就是幾款市面上最具轎跑車氣質(zhì)的車型。

最潮的別克——英朗XT

價格：13.58-18.58萬

賣點：可以媲美高爾夫6的高品質(zhì)兩廂家轎

說道轎跑氣質(zhì)，就不得不提到剛剛上市的別克英朗。作為上海通用別克的今年的重磅產(chǎn)品，英朗的原型車歐寶雅特就是一款非常經(jīng)典的轎跑車。除了別克的直瀑格柵，英朗在外形上基本延續(xù)了雅特的風格，筆直的引擎罩棱線、凌厲的腰線、內(nèi)凹的L形裙線加上車頭和車尾大量運用的曲線營造出立體感極強的車身造型，上窄下寬的車尾，過渡流暢的車頂曲線以及17英寸的鋁合金輪轂都讓它頗有轎跑的風范。而前后大燈相呼應的不規(guī)則多邊形造型，看起來非常精致，立體感十足。

沒有推出英朗的1.6T+6MT車型比較讓人遺憾 

當然英朗不僅具有轎跑車的外形，動力和操控同樣出色。搭配了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，借助全新優(yōu)化的增壓器技術，可爆發(fā)出135KW最大功率，最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，加上別克獨有的Superboost超推進功能，發(fā)動機可在5秒內(nèi)將最大扭矩飆升至266N·m。英朗的1.6T車型只匹配了一臺6速自動變速箱，盡管可以提供不錯的舒適性和經(jīng)濟性，不過受制于AT變速箱本身在響應速度上的弱勢，使得發(fā)動機動力性能無法完全發(fā)揮，9秒的0-100km/h加速時間顯然無法滿足那些性能狂人的需求，沒有移植新君威上的1.6T+6MT組合讓人略感失望。不過換個角度看，6速自動變速箱所帶來的日常使用的便捷性和平順性也許才是大多數(shù)消費者更看重的東西。

英朗的懸掛系統(tǒng)完全和其原型車歐寶雅特一致，采用前麥弗遜獨立懸掛/后增強型復合扭桿梁懸掛的結構，并加入了獨特的瓦特連桿設計，能夠更好的抑制側(cè)傾以提升操控性，來自歐寶的底盤調(diào)校也能讓英朗擁有德國車般沉穩(wěn)的操控表現(xiàn)。另外，更寬的輪距和225的寬胎也賦予了它更多的運動基因。

 當然，英朗在內(nèi)飾配置和空間也保持非常高的水準，通用新一代的內(nèi)飾設計科技感十足同時非常人性化，2685mm的軸距也能帶來足夠的空間表現(xiàn)。可以說無論在哪個方面，英朗都是一款足夠優(yōu)秀的兩廂家轎。在緊湊級兩廂型車細分市場，英朗也將會成為高爾夫6最有力的挑戰(zhàn)者。 

你也可以考慮下面這款

新馬自達3兩廂 

推薦車型：2.0L手動豪華型 16.58萬

賣點：時尚外形，6MT變速箱和進口品質(zhì)

同樣是具有轎跑氣質(zhì)的兩廂車，新馬自達3兩廂和英朗的定位十分接近。全新馬自達3兩廂使用了馬自達家族式設計語言，夸張的u型大尺寸進氣口和柳葉狀銳角大燈的組合看起來非常動感，三角形的霧燈邊框、保險杠格柵的黑色防擦裝飾條以及運動型側(cè)裙邊為其增添了更多運動的元素。相比英朗，馬自達3兩廂的造型無疑更能張揚個性。如果你是更看重駕駛樂趣且熱衷于改裝，那么新馬3的2.0L發(fā)動機+6MT變速箱的組合也更具吸引力。而且再聯(lián)系到它進口車的身份，16.58萬的價格相比國產(chǎn)的英朗也擁有不錯的競爭力。