代表車型：別克 英朗XT
備選車型：雪佛蘭 科魯茲
動力組合：雙VVT發(fā)動機+6AT變速箱

在以往的觀念中，傳統(tǒng)的美國車都是油老虎的典型，無論是老君威，凱越和景程，都是以高油耗缺點。但是時過境遷，越來越歐化的通用新一代車型基本都扔掉了油老虎的帽子，能取得這樣的蛻變，都要歸功于來自歐寶的高性能的ECOTEC系列和6AT變速箱。

以搭配了這套動力系統(tǒng)的英朗為例。它使用的這臺來自歐寶的ECOTEC系列1.8L發(fā)動機具有DVVT(進排氣可變正式氣門技術(shù))，以及VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，使燃燒效率大大提高。不過從技術(shù)上，它和主流的CVVT發(fā)動機相比并沒有多少優(yōu)勢，不過在動力參數(shù)上位于同級前列：最大功率108kw，最大扭矩177nm。而在調(diào)教上它也更注重低轉(zhuǎn)時的扭矩輸出，因此也更適合家用。而且在更新了發(fā)動機的管理模塊之后，其節(jié)油效果更出色。當然另一臺使用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動機燃油經(jīng)濟性也不差，只是7.8L百公里油耗只是在平穩(wěn)駕駛時才能達到。當然，如果你要偶爾激情一下，它的油耗也不會太讓你破費的。

英朗的低油耗表現(xiàn)，很大程度上還要歸功于它的6AT手自一體變速箱。6速自動變速箱齒比設(shè)定更加合理并且更寬泛，使平順性和經(jīng)濟性都得到提高，同時能夠更好的發(fā)揮發(fā)動機的性能。不過在實際使用中，這臺變速箱略顯緩慢的換擋速度卻無法提供酣暢淋漓的駕控感受。好在它出色的平順性和經(jīng)濟性非常適合日常使用的需要，公信部公布的1.8L車型綜合工況油耗為7.7L。單看數(shù)值，這個成績并不算低，但考慮到英朗接近敦實厚重的車身和超過1.4噸的自重，這樣的成績其實已經(jīng)非常出色了。

此外，使用了相同發(fā)動機的科魯茲雖然的油耗雖然不是很低，但是油耗絕對也對得起它的塊頭和體重。只是由于發(fā)動機管理模塊的差異，它的油耗水平要比英朗略高。值得一提的是，科魯茲的1.6L和1.8L車型的油耗差距并不大（1.8為8.4L，1.6 AT油耗為8.2L），因此在油耗水平接近的情況下，擁有更強動力的科魯茲1.8L車型同樣值得推薦。