同樣擁有歐洲造車平臺的品質(zhì)保證，也同樣擁有性格分明的魅力，東風雪鐵龍C5與新君威代表著國內(nèi)中高級車市全新的選擇迅速受到了消費者的熱捧，可謂是國內(nèi)中級車市關注度最高的一對主流B級車。這兩款同樣讓人眼前一亮的中高級轎車，在動感與舒適的對決中又會擦出怎樣的火花？

東風雪鐵龍C5擁有2.0L、2.3L和3.0L三種排量設計，今天選取C5主推的2.3L版本與新君威的2.0T版本一決高下。

外型：C5新紳優(yōu)雅  君威新銳動感  

C5和新君威的外型設計都體現(xiàn)了與以往不同的“新”感覺。C5采用黃金比例的車身設計，一改雪鐵龍以往張揚、另類的設計風格，擁有紳士般的大氣與優(yōu)雅；貫穿車身的性感腰線、尾部別具一格的內(nèi)凹式后風擋設計都充滿了優(yōu)雅、浪漫風情，顯得味道十足。

新君威摒棄了上海通用傳統(tǒng)的刀切般的外觀設計，比老款君威風格更加新銳動感。直瀑式的進氣格柵是別克的新家族特征，車身線條柔美而流暢，C柱傾斜非常明顯，運動感十足的設計風格貫穿始終

駕馭感：C5完美“動態(tài)舒適”  新君威“動有余靜不足”  

東風雪鐵龍C5憑借韌性底盤、平順駕馭和靜謐空間三大優(yōu)勢，打造出全新的“動態(tài)舒適”體驗，給人以從容在握的駕馭享受。享譽全球的WRC賽車級底盤調(diào)校技術(shù)讓C5在舒適性方面表現(xiàn)得尤為突出。雪鐵龍獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛，極大地提高了C5的舒適性和車輛控制的精確性。該懸掛配有專門針對苛刻路況而設計的底盤液壓緩沖塊，可以緩解和吸收來自路面的震動。除韌性的底盤外，平順的駕馭也是C5贏得“動態(tài)舒適”美譽的最大原因之一。C5搭載了雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高性能發(fā)動機，采用全球領先的VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)，2500轉(zhuǎn)時可輸出230 N•m的最大扭矩，雪鐵龍專有的AEB平衡箱技術(shù)保證全轉(zhuǎn)速運行平順的同時，又極大的降低了震動和噪音。配合Tiptronic智能6速手自一體變速箱和榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，C5的操控精確性和抓地性表現(xiàn)更加出色。5IS多維超靜音系統(tǒng)對造型、發(fā)動機、車身、底盤、密封5方面的主動降噪和被動隔音，全面降低、阻隔及吸收來自車輛不同系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音與震動，為用戶營造出靜謐舒適的空間。

由于配備了帶T的發(fā)動機，新君威開起來激烈有余。新君威搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，承載缸內(nèi)直噴、DVVT進排氣可變正時氣門技術(shù)等先進科技。162千瓦的最大功率、350牛米的峰值扭矩顯示出新君威激烈的運動性格。當然，追求運動和動力特性的代價，是犧牲了駕駛的舒適性。在享受澎湃動力的同時，車主也不得不包容一些渦輪增壓帶來的小煩惱，比如在市區(qū)走走停停的環(huán)境下，渦輪容易剛剛介入就很快停止運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生頻繁的頓挫感。