試駕于多彎道的道路，以較快的速度過彎，車身有輕微側(cè)傾，并沒有多余的晃動，當(dāng)以較快速度過急彎時，可以感覺到DSC系統(tǒng)（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的及時介入，保障了車輛的穩(wěn)定性能。

日系轎車轉(zhuǎn)向輕可以算是通病，與眾多日系車型相同，睿翼轎跑的方向盤力度也很輕，特別是在高速過彎時，過輕的轉(zhuǎn)向助力讓你對轉(zhuǎn)向的指向性不是很有信心，沒有德系車較重方向盤所帶來的那種穩(wěn)重感。

睿翼轎跑版油門和剎車十分靈敏。尤其是油門反應(yīng)，只要你輕輕一點車輛就會向前竄動，空余行程輛很短，駕駛員可以輕松感到強烈的推背感。

轎跑版睿翼作為睿翼的延伸車型，在秉承了睿翼優(yōu)良傳統(tǒng)的同時有添加了新鮮血液。睿翼轎跑版在外形設(shè)計上更加時尚更加動感，完全復(fù)合了年輕消費者的的審美觀念。在舒適配置和安全裝備上完全達(dá)到了同級車的標(biāo)準(zhǔn)。在駕控方面給我的感受是睿翼轎跑版更加適合城市道路駕駛，中低速提速很快，5速變速箱響應(yīng)很及時，油門很輕快，這些特點在城市道路中都很適合。