臨近春節(jié)，車市又將迎來新一輪的傳統(tǒng)銷售旺季。對于關(guān)注B級車市的朋友，要想在今年扎堆上市的諸多新車中，選擇一輛心儀的座駕，顯然需要花費更多的心思。于是，我們編輯想網(wǎng)友之所想，急網(wǎng)友之所急，針對主流B級車型進(jìn)行系列專題導(dǎo)購，希望能對各位最終購車提供參考。

凱美瑞與邁騰

今天率先帶來的是全新邁騰和全新凱美瑞兩者間的強強對話，兩款車分別代表德系和日系車目前在B級車領(lǐng)域的最新成果，同時他們也必將成為未來一段時間內(nèi)在B級車市場的主要對手。究竟誰更值得推薦？下面逐步揭曉。

為了公平起見，我們分別選取了20萬——21萬元價格區(qū)間的入門級車型（分別為售價20.98萬元的全新邁騰1.8TSI舒適型和售價20.58萬元的新凱美瑞2.0L豪華導(dǎo)航版）進(jìn)行比較。

基本參數(shù)方面

邁騰

凱美瑞

追求更為寬大舒適的空間，想必是許多人選擇B級車的初衷。從整車看來，全新邁騰更加修長大氣。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達(dá)到2812mm，成為目前主流B級車市場上長軸距車型的典范。同時整車長、寬、高分別達(dá)到4865mm、1820mm、1475mm。長軸距的優(yōu)勢，也直接轉(zhuǎn)化為內(nèi)部空間的優(yōu)勢，全新邁騰的內(nèi)部有效乘坐空間達(dá)1897mm。尤其是后排頭部空間達(dá)到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm，從而使駕乘者擁有更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。相比上代車型，新凱美瑞整車的尺寸未作大幅調(diào)整，軸距也并未加長，寬度增加了5mm，高度降低了5mm，長、寬、高分別為4825mm、1825mm、1480mm，這樣的數(shù)據(jù)和同級對手相比，并不占優(yōu)勢，2775mm的軸距在如今長車林立的B級車市場中毫不起眼。對于內(nèi)部乘員空間，盡管官方并未給出具體的數(shù)字，不過通過A柱的前移后C柱的后移，實際體驗過程中感覺內(nèi)部空間還是有所提升。

動力方面

在各個級別國產(chǎn)車的比較當(dāng)中，大眾旗下的車型總能在動力操控性能上占盡優(yōu)勢，全新邁騰同樣如此。即便是入門車型，全新邁騰依然搭載了大眾最新先進(jìn)的TSI+DSG的黃金組合，1.8TSI+DSG的動力總成，可以產(chǎn)生的最大功率為118KW，250Nm的最大扭矩輸出范圍為1500—4500轉(zhuǎn)，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而百公里油耗僅為7.8升。相比之下，新凱美瑞2.0L車型在動力方面就乏善可陳了，功率和扭矩都有差距，4擋自動變速器更是讓人失望，為什么不能把2.5L車型上使用的6擋變速器匹配到2.0L上來呢？根據(jù)官方公布的數(shù)字，2.0L發(fā)動機+4擋手自一體變速器帶來的百公里加速時間為9.4秒，百公里油耗為8.4升，在同級車中占不到絲毫便宜。

外觀方面

凱美瑞

而在外觀方面，凱美瑞扳回一局。氙氣大燈、電動折疊后視鏡都是非常人性化的配置。而全新大眾邁騰就差的很遠(yuǎn)了，只有前霧燈與后視鏡電動調(diào)節(jié)才是大眾邁騰的標(biāo)配。