買(mǎi)車(chē)很多人喜歡隨大流。那什么是大流？無(wú)非就是銷(xiāo)量出色，而且大街小巷隨處可見(jiàn)這種車(chē)型。當(dāng)然，像捷達(dá)這種車(chē)型肯定已經(jīng)不能算在今天推薦的車(chē)型里面了，它只是一個(gè)特殊時(shí)代的產(chǎn)物，因?yàn)閲?guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境復(fù)雜和出租車(chē)市場(chǎng)支撐才沒(méi)有被淘汰。而其他車(chē)型，凱越已經(jīng)是比較街車(chē)的代表，上市也很多年了，各方面并沒(méi)有什么特色，自然也不存在太多推薦意義。所以我們今天就針對(duì)一些主流但還不算太老的1.6L排量緊湊車(chē)做一個(gè)合適推薦。

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車(chē)型一：上海大眾朗逸1.6L

指導(dǎo)售價(jià)：11.28～14.58萬(wàn)元

4月銷(xiāo)量：20000臺(tái)（其中，1.6L銷(xiāo)量為16151臺(tái)），排名A級(jí)車(chē)型第三位

點(diǎn)擊進(jìn)入朗逸頻道

朗逸和寶來(lái)屬于一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品，具體來(lái)說(shuō)是PQ34L，不過(guò)它是上海大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體重新設(shè)計(jì)的，某些風(fēng)格方面更貼近國(guó)內(nèi)人群的訴求，比如它比寶來(lái)更修長(zhǎng)一些。雖然新朗逸6月即將上市，但只是外觀和內(nèi)飾上的變化，并沒(méi)有太多新意。因此對(duì)于實(shí)用消費(fèi)者而言，現(xiàn)在出手購(gòu)買(mǎi)朗逸也還不錯(cuò)。

朗逸擁有1.6L和1.4TSI兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)單元，家用來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)足夠了，4缸16氣門(mén)符合時(shí)代的主流，像正時(shí)鏈條的加入，也減少了以往更換正時(shí)皮帶所帶來(lái)的麻煩。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)77kW峰值功率并不是最大的優(yōu)勢(shì)，它在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出高達(dá)155N.m的輪端扭矩對(duì)于應(yīng)付在國(guó)內(nèi)的路況還是很實(shí)用的。更何況大眾系列的變速箱一貫口碑不錯(cuò)，除開(kāi)順暢的手動(dòng)變速箱外，還有6速手自一體變速箱。

郎逸無(wú)非就是大眾版的卡羅拉，除了通常的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛外，它的后懸掛使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭力梁非獨(dú)立懸掛。朗逸的懸掛調(diào)校的不錯(cuò)，雖然減震偏軟但較卡羅拉的韌性更強(qiáng)，同時(shí)整車(chē)穩(wěn)健性也更佳。就如同2610mm軸距一樣，朗逸的底盤(pán)和空間都很實(shí)用。

而在車(chē)身操控等方面，朗逸相比同為非獨(dú)立懸掛的世嘉以及科魯茲要稍遜一籌。雖然有著大眾品牌的集團(tuán)光環(huán)，但朗逸的底盤(pán)明顯偏向于日常駕駛，不會(huì)讓駕駛者有太多激烈操控的欲望，所以對(duì)于高速橫向穩(wěn)定性的要求也就不那么強(qiáng)烈，但不錯(cuò)的車(chē)身剛性仍然提供了行車(chē)時(shí)的安全感，不像普遍采用同類(lèi)型懸掛的日韓系車(chē)那樣一遇到顛簸的路段就暴露出一些單薄感。