大眾高爾夫GTI(參數(shù)配置 圖庫)

　　歐洲小鋼炮的標桿

大眾高爾夫GTI已經(jīng)不僅僅是一輛簡單的運動掀背小車,而是廣大車迷心目中的圖騰,一個由鋼鐵和汽油構建起的神話。自誕生后的30多年來,高爾夫GTI始終被對手們模仿卻從來沒能被超越。它的魅力不在于昂貴的售價,也不在于花哨的裝備,恰恰相反,數(shù)代高爾夫GTI一向以具有親和力的價格和平實的技術裝備著稱,事實上這也正是它的魅力之一:平凡的價格,平凡的技術,卻在大眾不平凡的造車技藝下,化身為令人著魔的運動機器。

基于新一代高爾夫平臺的GTI與它的前輩一樣,具有一張與同代高爾夫相似度超過80%的外貌。但在行家們的眼中,輕描淡寫中流露出的細節(jié)早已透露了身份:GTI的前隔柵承襲了一貫獨特的黑紅相間設計,體現(xiàn)著一股低調的激情。鑲有紅線的黑色水箱護罩、裝有暗色前大燈外殼的鉆石型鍍鉻的氙氣大燈以及與散熱隔柵融為一體的GTI徽章,顯出GTI的獨特設計和不凡氣質。標準的17英寸鋁合金輪轂,配有16英寸紅色剎車卡鉗的制動盤,黑色加寬的門檻板和黑色高光澤處理過的B柱,這些全部都傳達著GTI的家族特征,也是普通高爾夫所不具備的。

GTI采用大眾新一代配備渦輪增壓器的2.0升燃油直噴發(fā)動機,該發(fā)動機超越100匹馬力的升功率、以及在1800轉/分到5000轉/分間平坦如大堡礁般的280牛·米扭矩曲線,都如同教科書般完美；DSG雙離合變速器同樣是大眾的一項創(chuàng)舉:在如同自動擋般的使用界面下,卻擁有超越手動變速器的動力傳遞效率以及幾乎無間斷的擋位切換速度,同樣動力下,DSG能獲得比手動變速器更理想的加速成績和油耗水平；底盤方面,GTI基本沿用了5代高爾夫的大體結構,但請不要懷疑:采用了4代高爾夫后拖曳臂式非獨立懸掛的舊款GTI尚能獲得讓人迷戀的動態(tài)性能,何況是5代高爾夫原本就非常出色的前后獨立懸掛呢?