跨上駿馬，再跑上兩圈，把賽道當做草原，讓人總會產(chǎn)生無法名狀的興奮。馬兒奔馳本來就是天性，這是一次有關駕馭的對話。

不過首先，讓兩匹駿馬展現(xiàn)一下他們的基本的功，通過蝴蝶樁項目來熱熱身。蝴蝶樁是一個體驗車輛轉向與懸掛的項目，通過頻繁的轉彎，感受轉向的效果與車身在連續(xù)大幅度的轉彎中的姿態(tài)。

寶馬320i的蝴蝶樁測試

寶馬320i蝴蝶樁測試

寶馬320i采用了液壓助力系統(tǒng)，轉向的阻尼偏沉，但扎實的手感，會在高速行駛的狀態(tài)下給駕駛者以更強的信心，但是速度并不快的情況下頻繁大幅度的左右轉向會給雙臂帶來較大的負擔。硬派風格的懸掛以及避震對車身的側傾起到了有效的支撐，因此車身的姿態(tài)幾乎貼附在地面之上。

睿翼的蝴蝶樁測試

睿翼蝴蝶樁測試

睿翼則帶有典型日系車的細膩和輕盈，它使用EPAS電動助力轉向系統(tǒng)，依靠電機驅(qū)動轉向機。剛剛在寶馬320i上的鍛煉出來的臂力于睿翼上似乎有些多余，完成轉向變得輕松很多，連續(xù)多彎的操作也不會造成手臂的疲勞。此外，寶馬320i同樣擁有精準的轉向調(diào)校。盡管車身尺寸比寶馬320i大一些，但絲毫沒有察覺到車身對轉向的影響。