�？怂沟墓に囈恢辈皇菑�(qiáng)項(xiàng)，按鈕手感松散，接縫也沒有高爾夫那么整齊，這一環(huán)節(jié)�？怂孤浜罅�。
      ●車內(nèi)空間——高爾夫?qū)嵙�很�?qiáng)
      空間上，第六代高爾夫的軸距相比老款有所提升，后排腿部空間的提升有目共睹，此外，前后排乘客的頭部空間都很寬敞，此外前排座椅的調(diào)節(jié)范圍非常大，相信多數(shù)人都很容易找到適合自己的位置。

　世嘉的后懸掛結(jié)構(gòu)簡單，所以能夠省下不小的空間，后排乘客的腿部會(huì)感覺比較寬松，不過后排乘客的頭部會(huì)感覺比較局促。

福克斯的后排為多連桿結(jié)構(gòu)，這是為了提升操控性而設(shè)計(jì)，不過這個(gè)設(shè)計(jì)也影響到了后排腿部空間，它是這三款車中最小的，所以不要對(duì)�？怂沟目臻g有太多要求，不過頭部空間還是比較寬敞的。

綜合上面這三點(diǎn)，全新的高爾夫在工藝、材質(zhì)以及空間這三個(gè)方面綜合實(shí)力最出色。
　   ●中型車篇
      本次對(duì)比我們找了幾款新車，雪鐵龍C5、斯柯達(dá)昊銳和新君越，對(duì)比項(xiàng)目包括內(nèi)飾材質(zhì)、工藝以及液晶屏大小。
      ●內(nèi)飾材質(zhì)

車身工藝方面，C5的材質(zhì)質(zhì)地比較柔軟，手感不錯(cuò)，而真皮的表面非常細(xì)膩，椅型包身并且感覺很舒適。

斯柯達(dá)的內(nèi)飾同樣采用了大量軟性質(zhì)地，座椅中部為翻毛皮質(zhì)，兩側(cè)是柔軟的真皮，手感和質(zhì)感均不輸C5。

新君越中控臺(tái)第一眼看上去的感覺很像是真皮，不過仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)仍然是軟性材質(zhì)，只是表面采用了大顆粒材質(zhì)，給人有一種真皮的感覺。真皮座椅的材質(zhì)相比上面兩款舒適性不遜色，但檔次感要稍差一些。

此外，三款車均采用了仿木質(zhì)內(nèi)飾，如果談?wù)摰綑n次感和品味，那還是得算是雪鐵龍C5，暗黑色木紋很有質(zhì)感，而如果討論到整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，那能夠提供獨(dú)立座艙效果的新君越絕對(duì)勝出。

●工藝

雪鐵龍C5在工藝上表現(xiàn)不錯(cuò)，按鈕的阻尼和回彈力適中，手感很出色，而部件間的接縫很整齊。