因為傳統(tǒng)思維的根深蒂固，國人一直以來都對三廂車都有著一種偏執(zhí)的鐘愛，似乎沒有一個尾箱就不能稱得上是一輛車。這也是為什么眾多風(fēng)靡世界的兩廂車都無法在國內(nèi)取得成功的原因所在。不過在思想開放的80后逐步成為社會的中堅力量之后，這種情況也會得到改觀。

對于年輕的80后來說，家庭用車已經(jīng)不在拘泥于傳統(tǒng)的三廂車，外形時尚而又空間靈活的兩廂車也受到了更多的青睞。相比傳統(tǒng)的三廂車，大空間的緊湊級兩廂車同樣能滿足家庭的日常使用需求。雖然少了一個尾箱，但是靈活的掀背造型和后排空間組合讓兩廂車的并不輸給傳統(tǒng)的三廂車。隨著買車的人越來越多，更多的新手，更緊缺的車位，更復(fù)雜的路況都是大問題，一個像高爾夫6，i30這種車身緊湊，操控靈活，而且相對來說空間很寬敞很靈活的兩廂車，其實更能適合中國特色的社會主義的路況。

而在高爾夫6和英朗相繼登場之后，國內(nèi)兩廂車所擁有的技術(shù)水平也被提升到一個更高的層次，兩廂家用車市場也將進(jìn)入一個新時代。在這個趨勢下，兩廂車將獲得更大的市場份額也是毫無疑問的。當(dāng)然，鑒于傳統(tǒng)觀念和對于父母意見的尊重，三廂車的主導(dǎo)地位在未來并不會動搖。