變速箱:反映不夠“運(yùn)動(dòng)”
主持人:我們有網(wǎng)友反映它的六擋自動(dòng)變速箱雖然名義上是很運(yùn)動(dòng),但是實(shí)際駕駛過程中感覺這款變速箱的反應(yīng)并不是那么靈敏,比如說要快速加速的時(shí)候,它降檔會(huì)顯得稍微有些遲緩,會(huì)有這種感覺嗎?
鄧小剛:我們當(dāng)時(shí)在駕駛中確實(shí)也有這方面的,它最明顯的例子就是大眾那個(gè)六擋自動(dòng)變速器,這個(gè)大家都已經(jīng)很熟悉了。根據(jù)我的感覺,新君威的六擋,手自一體變速器的在平常駕駛中它的降擋還有升擋的反應(yīng)是要慢一點(diǎn)的。如果在測(cè)試中這個(gè)是體現(xiàn)不出來的,因?yàn)槎际侨儆烷T到底,但是在日常駕駛中我們很少這么開,比如說包括換擋時(shí)間,包括響應(yīng),它確實(shí)跟大眾的那個(gè)還是有一定的差別。另外我們就發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,就是說它的油門的扭矩輸出的線性不是特別清晰,初段比較不明顯,突然一下子扭矩就表現(xiàn)出來了。
主持人:有點(diǎn)渦輪增壓的感覺是嗎?
劉鴻倉:那跟我們的那個(gè)車可能太一樣,我們開的那輛車是初段特敏感,我試了一下,我的腳不用力,自然的放在那兒,車就越走越快,就像加油一樣,其實(shí)是初段的那個(gè)預(yù)度調(diào)得特別敏感,這樣讓人感覺加速的感覺更好一點(diǎn)。
主持人:有網(wǎng)友還提到過這么一個(gè)問題,說它的車輪屬于那種特別寬的那種,245在中級(jí)車?yán)锟赡苁亲顚挼,那?huì)不會(huì)影響到它的油耗這些數(shù)據(jù)?
劉鴻倉:好處很多,操控性和加速和剎車都會(huì)相應(yīng)的比窄胎要靈,油耗應(yīng)該不是問題,我們的測(cè)試油耗跟其他的中型車沒有太大的差別,應(yīng)該都是在這個(gè)范圍內(nèi)。
鄧小剛:有影響,但是影響不大,包括我剛才提到的它的制動(dòng)距離非常好,這個(gè)跟寬胎面有很大的關(guān)系。
操控性:干凈利落 進(jìn)步非常大
主持人:那它的整個(gè)操控性的感覺怎么樣?
劉鴻倉:我覺得很直接,你不會(huì)覺得這個(gè)車是一個(gè)超過4.8的一個(gè)長(zhǎng)的車,而且方向盤的這種位置,它的大小,還有你開起來它給你的回饋力都讓你覺得這個(gè)車控制起來很舒服,而且懸掛相對(duì)過去的老君威來講就硬多了,而且就很干凈利落,沒有拖泥帶水,覺得忽悠或者是晃,沒有這些東西,很直接的。
鄧小剛:底盤的整體性很好。
主持人:那轉(zhuǎn)向性呢?
劉鴻倉:轉(zhuǎn)向性很好。在中型車?yán)锩,可能這個(gè)車,馬六應(yīng)該是這種操控性感覺應(yīng)該是最好的。偏向于公務(wù)車的雅閣、凱美瑞要好。
鄧小剛:我從我們的測(cè)試數(shù)據(jù)看也是,從我們的測(cè)試數(shù)據(jù)上看,新君威的操控性數(shù)據(jù)比蒙迪歐致勝和邁騰要低一點(diǎn),但是差距不是很大,跟它過去的那個(gè)表現(xiàn)比已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了。
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