從圖上看，馬自達(dá)3由于采用的是福特老大哥的平臺(tái)所以懸架整體用料還比較厚道，唯一的遺憾就是沒(méi)有了�？怂沟母避�(chē)架和防傾桿，這在過(guò)彎時(shí)馬自達(dá)3就不如福克斯了。

      動(dòng)力上動(dòng)力上馬自達(dá)3分別搭載了1.6L及2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)受新的購(gòu)置稅影響目前的1.6L車(chē)型銷售情況明顯好于2.0L車(chē)型。馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使其無(wú)論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出。

      空間上：由于馬自達(dá)3 2460mm的軸距，所以空間上還是比較寬裕的，只是后排空間稍顯一般，后備箱空間很大，比較實(shí)用。作為一款日系車(chē)，在馬自達(dá)身上我們看到的更多的是美國(guó)車(chē)的扎實(shí)和德國(guó)車(chē)的精準(zhǔn)，除了自重較輕以外，馬自達(dá)3的操控性也是數(shù)一數(shù)二的。
      推薦車(chē)型五：速騰
      后懸架類型：四連桿
      優(yōu)點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)中的技術(shù)王者
      缺點(diǎn)：每次該款都會(huì)簡(jiǎn)配

　　出自大眾PQ35平臺(tái)的速騰的上市的確給人眼前一亮，先進(jìn)的技術(shù)使得速騰的高爾夫還未上市時(shí)成了國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)的技術(shù)王者。后4連桿的獨(dú)立懸架表現(xiàn)也極為出色。

      唯一的遺憾就懸架的材質(zhì)。速騰在經(jīng)過(guò)一次減配之后，其懸架下擺臂材質(zhì)已由先前的鋁合金材質(zhì)改為了鑄鐵式擺臂，而這樣的變化則直接導(dǎo)致了簧下質(zhì)量的增加，影響了擺臂及整個(gè)懸架的反應(yīng)速度。大眾一貫的伎倆，希望不要出現(xiàn)在高爾夫6上。。。。

      動(dòng)力方面：速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇相對(duì)較多，1.4T、1.6L、1.8T和2.0L四個(gè)檔次，這讓消費(fèi)者又有了更大的空間來(lái)選擇適合自己的車(chē)型。一般來(lái)說(shuō)速騰1.6L更適合家用一些。如果家中的有男孩子又喜歡玩車(chē)的，可以選擇1.4T或者1.8T的車(chē)型。速騰的外觀相對(duì)還是有些中庸的，在車(chē)海中并不出挑。

　空間上別看速騰的軸距連2600mm都不到，但后排的腿部空間依然很充裕。這主要是全新的PQ35平臺(tái)的功勞，更加合理的設(shè)計(jì)使得速騰在較小的軸距下依然有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。