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五款主流運動車型導(dǎo)購 12-16萬搞定

2009年11月27日來源:Gxqcw.com

變速箱:與1.8L,2.0L發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱,或者是進(jìn)口的CVT無級變速箱,其中CVT變速箱可以模擬6擋手動模式,配合方向盤換擋撥片,駕駛員可以隨意控制車輛狀態(tài)。1.8車型有兩款裝配CVT,2.0車型只有一款。其中CVT變速箱可以模擬6擋手動模式。再舒適,油耗,操控性方面都找到了平衡。

  底盤:底盤是運動車型的精髓,藍(lán)瑟·翼神的后懸掛為五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿及副車架,在體現(xiàn)運動性的同時又保證了一定的舒適性。前懸掛采用了麥弗遜式,但得到了穩(wěn)定桿加強,操控性能自然和舒適車型有了大相徑庭的區(qū)分。

  運動裝備:安全配置方面,我們很驚喜的看到藍(lán)瑟·翼神全系標(biāo)配了膝部氣囊,這在更高級別的車型中也比較少見。除此之外,藍(lán)瑟.翼神車型配備了前排雙安全氣囊、駕駛席安全帶未系提醒和ABS+EBD+BAS(緊急制動輔助系統(tǒng))剎車系統(tǒng)。相對于低配車型的中規(guī)中矩,從豪華車型開始我們看到的是7安全氣囊、主副駕安全帶未系提醒,旗艦型更添加了ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)的一整套安全配置,從而讓中告配車型和低配車型拉開檔次距離。

  其他:頂配的藍(lán)瑟.翼神還配備了方向盤換擋功能,對于運動A級車來說。這是一個統(tǒng)計比較少見的特色功能,方向盤不必離手,可以自如加減檔位,操控便利性大大提升。

  車型三:一汽大眾速騰

外觀: 速騰在07年的時候還堪稱是緊湊型車中的運動代表:外形年輕時尚,圓潤的流線型車身、靈動的橢圓形車燈搭配簡約大氣的U型中網(wǎng),無時不在暗示著它運動的定位。

  動力:體現(xiàn)速騰運動的有兩套動力,分別是新上市的1.4TSI和冠軍版1.8TSI。如果追求駕駛樂趣的話全系首選1.8TSI 手動冠軍版。這款車發(fā)動機的最大功率為118千瓦,最大扭矩250牛米/1500-4200rpm,從靜止加速到時速100公里用時10秒以內(nèi)。憑借225毫米寬度的普利斯通輪胎,速騰冠軍版擁有很好的抓地力,操控性也因此得到保障。

  1.4TSI速騰發(fā)動機代號EA111,擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)亮點,能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率,并在1750-3500rpm時持續(xù)爆發(fā)220Nm的最大扭矩。看得出來,廠家很在乎它的低扭輸出,這樣的調(diào)校也更適合在城市行駛。動力性能也很強勁,只要轉(zhuǎn)速突破1800rpm,持續(xù)動力開始爆發(fā)。一直到3500rpm。但限于排量,起步?jīng)]有加大油門的話,提速會有些遲緩。

  變速箱:速騰1.4TSI和1.8TSI都有MQ系列5速手動變速箱,換擋緊湊,手感舒適是大家都知道的。自動變速箱,1.8TSI還是用的愛信提供的6速手自一體變速箱,齒輪比均勻,加速順暢。 相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱,1.4TSI車型這款DQ200 7速DSG雙離合變速箱采用干式離合器,優(yōu)勢在于動力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動力輸出更為平順,但卻只能承受250Nm的扭矩輸出,而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動機倒是剛剛好。

  底盤:PQ35平臺出身的速騰相對于以前PQ34平臺的寶來說,采用多連桿獨立懸掛是最大的底盤變化之一。采用多連桿懸掛結(jié)構(gòu)車型底盤相對復(fù)雜,材料成本、研發(fā)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大,A級車以下出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。 但多連桿式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的,操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲,越來越多的A及轎車出于舒適性能和操控穩(wěn)定性的加強,日漸加入使用多連桿后輪懸掛大軍。

  多連桿通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位,而且這個設(shè)計自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本也非常高,無論是研發(fā)實驗成本還是制造成本都是最高的,但性能是所有懸掛設(shè)計中最好的。

  速騰粗壯的下擺臂可以有效承托彈簧并連接副車架。而副車架也隱藏在備胎和油箱之間,免于受到碰撞。四連桿后懸掛形式在很大程度上已經(jīng)完全可以滿足A級車型用戶的操控和舒適雙重需求。就好比人向上越過頭頂托舉物品,如果角度不大,肩膀和肘部就正好類似于一個多連桿。

  運動裝備:速騰全系標(biāo)配了ESP以及前排側(cè)安全氣囊,作為運動轎車,這兩個配置都很厚道。特別是ESP電子車身穩(wěn)定功能,對安全行駛有莫大的幫助。

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