虎老三 愛(ài)麗舍

09年3月份，隨著兩廂愛(ài)麗舍的登臺(tái)，有著“中國(guó)兩廂車(chē)鼻祖”之稱(chēng)的富康在中國(guó)車(chē)市打拼16年之后正式退役，從而留下了“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納老哥倆繼續(xù)和一幫 “娃娃兵”們周旋。雖然兩廂愛(ài)麗舍還算年輕，但若從富康那個(gè)年代說(shuō)起，愛(ài)麗舍也算是不折不扣的 “老爺子”了。

1998年雪鐵龍為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求，在經(jīng)典的兩廂富康上強(qiáng)行加了一個(gè)屁股，推出了“特意針對(duì)中國(guó)國(guó)情打造的”三廂富康，而這一“創(chuàng)舉”并沒(méi)有收到預(yù)期的效果。有鑒于國(guó)人還沒(méi)有“眼光”去體會(huì)三廂富康這“法蘭西風(fēng)格的優(yōu)雅”，神龍公司遂在2002年又推出了基于雪鐵龍ZX平臺(tái)打造的三廂轎車(chē)，并直接把法國(guó)總統(tǒng)府的名字用在了這款車(chē)上，這就是愛(ài)麗舍，而雪鐵龍ZX平臺(tái)的誕生年代是1990年。

和三廂富康一樣，雖然都是單為中國(guó)開(kāi)發(fā)的三廂車(chē)，但遭遇卻有很大差別。融合了法國(guó)風(fēng)情和中國(guó)國(guó)情的愛(ài)麗舍成了雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的救命稻草，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為雪鐵龍的增長(zhǎng)主力。

2009年，快十歲的愛(ài)麗舍拿出了75000輛的答卷，雖表面上看似不是一個(gè)太光鮮的數(shù)字，但對(duì)比去年神龍汽車(chē)雪鐵龍和標(biāo)致兩個(gè)品牌總共27萬(wàn)的數(shù)字，看來(lái)愛(ài)麗舍老將軍仍舊不可小視��！