三、比亞迪F3

指導價格：5.98～8.08萬元

攢車指數(shù)：★★★★★

熱銷指數(shù)：★★★☆

對于比亞迪而言，F(xiàn)3應該是奠基功臣，目前也是旗下主力大將。收購了秦川汽車廠以后，電池大王憑借比亞迪F3一炮而紅，即便現(xiàn)在銷量都讓不少自主同行眼紅�？梢姰敵醯耐懂a(chǎn)決定是相當正確的。

比亞迪F3的外觀內(nèi)飾我們不用多說了，地球人都知道他的原型車。櫻花之國模仿了中國的文字形成了本國文字，又借鑒了歐美的資本主義成功經(jīng)驗成為經(jīng)濟怪獸。他們會模仿借鑒，比亞迪也會模仿借鑒。一來一往，我看也無可厚非了。關鍵得看市場反應效果。

模仿外觀可以，發(fā)動機和一些關鍵部件人家可不會手把手教給你。好在攢車和買電腦一樣，英特爾和AMD的CPU都是可以賣的。盒裝的有，散包的也有。當年的比亞迪F3從東安弄來了4G18，現(xiàn)在主力是4G15，其實都一樣，屬于自己如果不生產(chǎn)就可以去購買。這兩款動力從數(shù)據(jù)來看，乏善可陳，但實際使用還不錯，匹配成熟的手動或自動變速箱，可靠性和維護保養(yǎng)成本都有較好的表現(xiàn)。機油機濾140多元，三濾全換也才300元出頭。不要說合資車型，就是和同級自主車相比，都有較大的價格優(yōu)勢。

比亞迪F3沒有哪里可以直接弄來底盤，但對于前麥弗遜+后拖曳臂式懸掛來說，攻關的難度不大。所以比亞迪F3很多技術都很成熟。最少結(jié)構上是穩(wěn)定的。再加上配置還算實用，比如前后碟剎，ABS+EBD,雙安全氣囊等等，F(xiàn)3的熱賣似乎也在情理之中了。畢竟和原型相比，它的價格兩輛才相當于人家一輛。