車型二：一汽大眾新寶來(lái)

月均銷量：11312臺(tái)

銷量分析：從銷售走勢(shì)來(lái)看，新寶來(lái)并沒(méi)有不斷實(shí)現(xiàn)超越自我，當(dāng)如科魯茲、朗逸朝著兩萬(wàn)輛目標(biāo)奮進(jìn)之時(shí)，新寶來(lái)還在為萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)苦苦掙扎，可見(jiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，產(chǎn)品絕對(duì)容不下半點(diǎn)瑕疵。

對(duì)于深受購(gòu)置稅恩惠的新寶來(lái)，在購(gòu)置稅上調(diào)至7.5%之后，新寶來(lái)的銷量出現(xiàn)了明顯的折扣，廠家購(gòu)置稅補(bǔ)貼雖然起到了一定的緩沖作用，在企業(yè)補(bǔ)貼行為撤退之后，新寶來(lái)銷量面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。這款主打幸福家庭用車的實(shí)用車型，缺少價(jià)格優(yōu)勢(shì)的助推，新寶來(lái)的前程或?qū)⒃偬硪馔狻?

車型點(diǎn)評(píng)：雖然新寶來(lái)與朗逸均打著自主設(shè)計(jì)的旗號(hào)，但新寶來(lái)是由德國(guó)人操刀，在整體設(shè)計(jì)及零部件采購(gòu)上均是以德方為主，身上的大眾味兒非常傳統(tǒng)。坦白說(shuō)，新寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)只給我們留下“失望”的印象——1.6L車型使用的還是那款捷達(dá)的4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)非常老舊，74kW/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，對(duì)于1.3噸重的車身來(lái)說(shuō)也不免有些“小馬拉大車”的尷尬。

新寶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格——它的市場(chǎng)價(jià)格要比對(duì)手便宜一些，而在功能實(shí)用性上，卻并不輸給其他緊湊型車，在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)中還是非常有優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于那些喜歡大眾品牌，但又追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，新寶來(lái)是一個(gè)值得關(guān)注的選擇。 

近期行情：筆者近日從北京一汽大眾經(jīng)銷商捷亞泰公司處了解到，新寶來(lái)部分車型最高優(yōu)惠幅度達(dá)到4800元。如新寶來(lái)1.6手動(dòng)時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)10.78萬(wàn)元，現(xiàn)金優(yōu)惠1000元，贈(zèng)送950元交強(qiáng)險(xiǎn)一份 ，還能贈(zèng)送2850元全車強(qiáng)生貼膜。